La clasificación para la carrera del GP de Qatar: Max Verstappen pierde la pole por sanción

El Mundial de Fórmula 1 está llegando a su fin con el título de campeón ya decidido. Max Verstappen disfrutó de su cuarto título consecutivo tras el GP de Las Vegas y ahora solo queda por conocer el equipo que se llevará el Mundial de Constructores. Para ello todavía tienen que correrse las dos últimas carreras de la temporada, mientras los equipos, con la cabeza ya puesta en el 2025, estudian cómo mejorar los monoplazas.

La pole de la penúltima clasificación del año ha sido arrebatada a Max Verstappen, después de ser sancionado, para acabar en manos de George Russel. Lando Norris como tercer clasificado. George Russel es el que más aprietos ha puesto a Max y los McLaren pegan un golpe en la mesa para llevarse el Mundial de Constructores. Carlos Sainz tendrá que luchar desde el séptimo puesto contra Norris y Piastri para luchar por el título que queda en juego en su penúltima carrera como piloto Ferrari. Fernando Alonso ha conseguido colarse en la Q3 después de una gran vuelta que ha exprimido al máximo para colarse entre en la octava posición.

La clasificación para el GP de Qatar

1º: George Russel

2º: Max Verstappen

3º: Lando Norris

4º: Oscar Piastri

5º: Charles Leclerc

6º: Lewis Hamilton

7º: Carlos Sainz

8º: Fernando Alonso

9º: Checo Pérez

10º: Kevin Magnussen

11º: Pierre Gasly

12º: Guanyu Zhou

13º: Valtteri Bottas

14º: Yuki Tsunoda

15º: Lance Stroll

16º: Alex Albon

17º: Liam Lawson

18º: Nico Hülkenberg

19º: Franco Colapinto

20º: Esteban Ocon

El cambio que propone Fernando Alonso para el formato sprint

Una clasificación precedida por una carrera al sprint en el circuito de Losail amarga para Fernando Alonso que ha dejado la siguiente reflexión. “Difícil adelantar aquí. Más que el circuito en sí, la crítica es al formato. Lo hemos dicho muchas veces. Si haces una crono con el mismo formato que Q1, Q2 y Q3, los mejores siempre van a acabar entre los diez primeros”, comentaba el asturiano después de quedar en la undécima posición. “En carrera da igual que sean 50 vueltas que 21, van a acabar siempre delante. O cambias el formato de la parrilla, que sea inverso o algo, que supongo que están en contra los equipos, o haces un formato de crono mucho más interesante, a una vuelta solamente. Puede pasar de todo, hay mejora de pista, igual los equipos de atrás tienen anguina oportunidad si salen los últimos, No sé, hay que darle una vuelta al formato”.