Fernando Alonso señala el talón de Aquiles de Aston Martin

En el Gran Premio de Canadá, Fernando Alonso terminó séptimo, reafirmando su buen momento y el de su equipo. A pesar de las mejoras de Aston Martin, aún les queda trabajo y tienen grandes fallos en el monoplaza. Tal y como ha contado a AS "va a tocar sufrir" en las próximas carreras.

"Parece una costumbre estar ahora en los puntos pero es por hacer buenas clasificaciones. Si no hacemos sextos en la parrilla de Canadá, quizás no acabamos en los puntos. Había coches realmente rápidos en carrera, los Williams, los Haas, sorprendentemente Esteban (Ocon) estaba en posiciones delanteras y también Hulkenberg, que de la nada aparece peleando. Si salimos el 12º o 13º, ya no vamos a puntuar. Estamos en una fina línea de puntuar o no. Últimamente nos han salido bien las cronos y las carreras pero no podemos dar nada por sentado, hay que seguir trabajando", confiesa el asturiano.

Durante la carrera sufrieron altibajos, siempre dependiendo de los neumáticos: "Cuando tenía los neumáticos nuevos o en buenas condiciones me agarré al DRS (de Hamilton). Pero cuando empecé a tener un poco de ‘graining’ fue caída libre. Intentamos aguantar un poco más antes del primer ‘pit-stop’ porque si paraba tan pronto me caía casi a la última posición del grupo. Al final caí igualmente, porque perdí mucho tiempo con el graining", explica.

Las clasificaciones están siendo buenas, pero "el punto más débil es el domingo. Hay carreras en las que estamos a dos o tres décimas de los equipos top el sábado, pero luego el domingo terminamos a un minuto de ellos. Tenemos que mejorar, sí o sí, los domingos". Fernando Alonso ha logrado meter su coche entre los mejores de la parrilla, pero durante la carrera pierde posiciones.

Fernando Alonso, sobre las próximas carreras

"Bueno, seguramente tienes otro aliciente de cara a las carreras de coger puntos aquí y allá. Aunque en el calendario teníamos Canadá como la carrera más propicia para nosotros y para nuestro paquete aerodinámico. Cuando llegas a esas carreras no puedes fallar y coger cero puntos, porque en Austria o Silverstone nos va a tocar sufrir un poco más. En Canadá hicimos bien nuestro trabajo, ponemos el tic en la tarea, ahora vamos a Austria y Silverstone con un poco más de cautela porque creemos que van a ser circuitos más difíciles. Aunque al mismo tiempo en Silverstone igual tenemos alguna mejora y hay ganas de experimentar", termina diciendo.