Fernando Alonso pone en alerta a Aston Martin y asume una "carrera complicada": "Estoy preocupado"
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El piloto español dice estar preocupado por la carrera en Spielberg
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Alonso partirá desde la undécima posición
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Fernando Alonso ha puesto punto y final a una racha de notables clasificaciones en el Mundial de Fórmula 1. El piloto español de Aston Martin tenía la clara consigna de emular lo hecho en anteriores Grandes Premios y luchar por plantar el AMR25 en la Q3. Tras las sesiones de entrenamientos libres en Spielberg la realidad era claramente otra bien diferente. Alonso solo ha podido clasificar en undécima posición, al límite de la ansiada Q3. Aún así, el testimonio del español es preocupante por varios motivos.
Alonso no ha podido pasar a la Q3, como sí llevaba haciendo en anteriores Grandes Premios. Desde Imola, concretamente, y pasando por Mónaco, Montmeló y Canadá. En Spielberg la historia ha sido diferente. "Todo el fin de semana ha sido irregular para mí, descontento con el coche. Muy desequilibrado desde los primeros entrenamientos, con mucho subviraje en curva rápida y mucho sobreviraje en curva lenta. Lo menos negativo es la posición, solo a una posición de los puntos", resume el asturiano en DAZN.
Qualifying comes to a close. 🇦🇹#AustrianGP pic.twitter.com/8bpAr1puRM
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) June 28, 2025
Fernando Alonso y su objetivo en Spielberg
Mientras los resultados dicen una cosa, Alonso insiste: "Las sensaciones del fin de semana no han sido buenas. No me he encontrado cómodo con el coche. En la crono hemos tenido un coche difícil de conducir, difícil de cerrar una vuelta limpia. Soy más pesimista para la carrera vista la posición que tenemos", añade dando por supuesto que la carrera de este domingo será muy complicada para sus intereses.
El de Aston Martin asegura estar preocupado y espera una carrera muy complicada. "Estoy preocupado para la carrera, sin dudas. Los Alpine han tenido altibajos, a veces son rápidos y otras veces no. En la tanda larga de los Libres 2 estaba detrás de Gasly y yo era algo más rápido. Pero debemos ser inteligentes con la estrategia porque habrá muchos trenes de DRS, hay que escoger si quieres buscar aire limpio, pero mantener el DRS en un circuito con tres zonas consecutivas es importante", zanja.
