Jorge Martín tiene más ofertas además de Honda y responsabiliza a su actual moto de sus graves caídas

La temporada 2025 no está siendo nada buena para Jorge Martín. Después del glorioso 2024, los accidentes que ha sufrido en los primeros meses de este curso están llevando al madrileño por el camino de la amargura.

Este lunes se ha conocido que el vigente campeón del mundo de MotoGP estaría dispuesto a abandonar Aprilia antes de tiempo. En junio del año pasado firmó con la escudería de Noale hasta el final de 2026, pero las malas sensaciones a lomos de la moto pueden provocar que el vínculo finalice mucho antes.

Tal y como ha podido saber ElDesmarque, Jorge Martín baraja varias ofertas para continuar con su carrera profesional. Honda estaría dispuesto a hacerle un hueco en su box, más teniendo en cuenta que Luca Marini finaliza contrato con ellos el próximo mes de diciembre. Aunque 'Martinator' tiene a otras marcas detrás intentando convencerle para llevárselo.

Pero antes de marcharse, Jorge se ha comprometido con su actual equipo a que correrá seis carreras con ellos. Si una de las cláusulas que figura en el contrato firmado hace casi un año hablaba de que tras el GP de Francia él podría decidir si desvincularse de la escudería en caso de no estar entre los primeros clasificados, ahora amplía los plazos.

Desde que se vuelva a subir a la moto -para lo cual no se baraja aún una fecha concreta, aunque sí está previsto que sea antes de verano-, participará en seis fines de semana de competición antes de tomar la decisión de marcharse. Una vez se superen esas seis carreras, Martín se siente libre para irse a cualquier otro equipo.

La moto, responsable de las caídas de Jorge Martín

El de San Sebastián de los Reyes sabía que este año iba a ser complicado a nivel de resultados, pues las prestaciones de la moto no iban a ser tan altas como el año pasado.

Pero más allá del nivel, hay otro motivo que empuja al #1 a abandonar Aprilia. Y es que como ha conocido ElDesmarque, el piloto atribuye a la moto mucha responsabilidad de las graves caídas que ha sufrido este año.

El 5 de febrero, durante los test de pretemporada, llegó el primer accidente. Se cayó en Sepang después de 13 vueltas y tuvo cuatro facturas entre la de su mano derecha y las tres de su pie izquierdo.

El 24 de febrero, en la última prueba antes de reaparecer en competición oficial, volvió a irse al asfalto, con otras cuatro fracturas como resultado. Pero sin duda la más dura fue la del 13 de abril. Se cayó en la decimocuarta vuelta del GP de Qatar y fue atropellado por Di Giannantonio, lo que le ocasionó otras once fracturas y un neumotórax que le obligó a estar más de dos semanas hospitalizado.

Una caída que nos duele a todos 😣

Jorge Martín, al suelo en el GP en el que volvía de lesión #QatarGP 🇶🇦

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— DAZN España (@DAZN_ES) April 13, 2025