Volkswagen se lo hace al T-Roc. ¡Está de oferta! (y es de la buenas)
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El Volkswagen T-Roc es uno de los SUV medianos más exitosos del mercado. Y si la firma alemana quiere seguir manteniéndolo en la ola, sabe que debe lanzar impactos para seguir ganando adeptos. Y atención al que te contamos a continuación.
El T-Roc debe competir con el Renault Kadjar, el Peugeot 3008, el Seat Ateca o el Kia Sportage. Una tarea nada fácil.
Arrasa en equipamiento
Se beneficia de un diseño atractivo, su amplia gama mecánica y de su completo equipamiento. Aquí el T-Roc se lleva la palma. Toda la gama incluye en su interior volante multifuncional de cuero, herramientas de a bordo, bloqueo electrónico del diferencial (EDS), banqueta trasera no dividida, respaldo dividido y abatible, con reposabrazos central, climatizador, suelo del maletero con ajuste de altura y extraíble, ordenador de a bordo con pantalla multifunción 'Plus', compartimento portaobjetos y toma de 12V delantera y trasera, pomo de la palanca de cambio en cuero, asientos delanteros de confort, parabrisas en luna antitérmica y argollas de sujeción ISOFIX, radio 'Composition Media', Volkswagen 'App Connect', doble interfaz USB para iPod / iPhone, sistema de sonido con seis altavoces e interfaz para teléfono.
En seguridad y asistentes suma asistente de velocidad de crucero adaptativo, sistema de vigilancia de entorno 'Front Assist' y y función de proteccion de peatones, asistente de mantenimiento de carril 'Lane Assist', seguro antirrobo para ruedas con sistema antirrobo ampliado, asistente de ascenso en montaña, múltiples airbags , freno de emergencia en ciudad, programa electrónico de estabilidad con asistente de contragiro, sistema antibloqueo de frenos (ABS), control de inercia del motor, sistema de estabilización para remolques, indicador del desgaste de las pastillas de freno, cámara multifuncional, detector de fatiga, faros antiniebla con luz de giro, testigo de control de los neumáticos o luces traseras en técnica LED.
En su exterior se completa con llantas de aleación de 17" diseño 'Montero', retrovisores exteriores eléctricos multifuncionales, carcasa del retrovisor exterior y tiradores de puertas en color carrocería, barras de techo negras o lunas laterales traseras y luneta trasera oscurecidas.
La oferta de VW para el T-Roc
Pero si hay algo que haga destacar al VW T-Roc este mes es la oferta que anuncia quecochemecompro.com. Según el portal, el modelo de acceso está en los 23.104 euros.
Sin embargo, este mes VW descuenta 2.304 € en nuestra compra, dejando un precio de partida para el todocamino mediano de 20.800 €. De momento no podrás acudir al concesionario, pero siempre puedes hacer tu reserva en internet.
Mecánica para el T-Roc de acceso
El Volkswagen T-Roc de acceso se mueve con un propulsor de 1.0 litros TSI que ofrece 115 CV de potencia y un par máximo de 200 Nm. Este va asociado a un cambio manual de seis relaciones y un sistema de tracción delantera.
Con todo, acelera de 0 a 100 Km/ en 10.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 187 km/h. Su consumo medio es de 5,1 litros cada 100 km.
Con esa debil motorización aún siendo a diesel y con 115 CV, parecido al T-Cross q es un poquito más fuerte, no son los adecuados para Ecuador x su accidentada y compleja geografía de montañas muy altas y pocos lugares planos. Por lo espuesto, a pesar de ser un fanático de la marca, me decidio por otra opción.
Acá en Ecuador una motorización de ese cilindraje es muy debil para la geografía del país q es muy accidentada, de montañas muy altas y pocos lugares planos. Pues hay q tomar en cuenta q si se ponen 5 ocupantes y equipaje, el vehículo sería muy pesado y lento aún siendo a diesel y con 115CV. Lo mismo sucede con el T-Cross q es un poco más grande pero de similares prestaciones. Ninguno ofrece una transmisión automática como para hacerlos algo más atractivo. Siempre he sido fanático de VW por todas las razones del mundo, pero en mi caso lo q comento me decidio x otra opción.
Acá en Ecuador una motorización de ese cilindraje es muy debil para la geografía del país q es muy accidentada, de montañas muy altas y pocos lugares planos. Pues hay q tomar en cuenta q si se ponen 5 ocupantes y equipaje, el vehículo sería muy pesado y lento aún siendo a diesel y con 115CV. Lo mismo sucede con el T-Cross q es un poco más grande pero de similares prestaciones. Ninguno ofrece una transmisión automática como para hacerlos algo más atractivo. Siempre he sido fanático de VW por todas las razones del mundo, pero en mi caso lo q comento me decidio x otra opción.
Acá en Ecuador una motorización de ese cilindraje es muy debil para la geografía del país q es muy accidentada, de montañas muy altas y pocos lugares planos. Pues hay q tomar en cuenta q si se ponen 5 ocupantes y equipaje, el vehículo sería muy pesado y lento aún siendo a diesel y con 115CV. Lo mismo sucede con el T-Cross q es un poco más grande pero de similares prestaciones. Ninguno ofrece una transmisión automática como para hacerlos algo más atractivo. Siempre he sido fanático de VW por todas las razones del mundo, pero en mi caso lo q q comento me decidio x otra opción.
Acá en Ecuador una motorización de ese cilindraje es muy debil para la geografía del país q es muy accidentada, de montañas muy altas y pocos lugares planos. Pues hay q tomar en cuenta q si se ponen 5 ocupantes y equipaje, el vehículo sería muy pesado y lento aún siendo a diesel y con 115CV. Lo mismo sucede con el T-Cross q es un poco más grande pero de similares prestaciones. Ninguno ofrece una transmisión automática como para hacerlos algo más atractivo. Siempre he sido fanático de VW por todas las razones del mundo, pero en mi caso lo q q comento me decidio x otra opción.
Excelente interior, y diseño exterior, me gustan la combinación de colores en la tapicería. Me preocupa es su desempeño por el poco cilindraje del motor éxitos saludos desde Venezuela tengo un Wolkswagen Fox.
Estoy interesado en el T-ROC, color blanco, gasolina y 6 velocidades........
Estoy interesado en este modelo, el precio es ese que pone en el anuncio?? Me cogerían a cambio mi coche, ( passat tdi, del año 2010, tiene 270000km más o menos), tendría que dar alguna entrada, por mi parte prefiero no dar entrada y financiarlo... GRACIAS