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El BMW Serie 6 GT ya está disponible en España. Después de la renovación del Serie 5 le ha tocado el turno al familiar, que llega con tecnología semi híbrida de 48 voltios en todas sus versiones.
En su interior rezuma el lujo propio de BMW. Cuenta con tapicería de cuero y con una pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos. El sistema de info entretenimiento es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mientras que dispone de elementos como conexión wifi. Además, este sistema se actualiza automáticamente.
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En cuanto a sistemas de ayuda, este Serie 6 GT cuenta con cámaras permietrales 3D que nos asistirán en el aparcamiento, o que memoriza los últimos metros recorridos para deshacerlos automáticamente si es necesario. Tampoco faltan la alerta por cambio de carril o el sistema de ayuda que prioriza el paso de vehículos como ambulancias.
Problema en el diseño
En su exterior no ha cambiado demasiado respecto a su predecesor. Destaca el frontal, más agresivo gracias al tamaño de la parrilla, y los renovados grupos ópticos, ahora con las luces diurnas en forma de L. Las ópticas, además cuentan con tecnología matrix LED con iluminación adaptativa. Las entradas de aire también han sido actualizadas.
Unos cambios que no han sorprendido demasiado, y que ha llevado a unos cuantos a recordar el Serie 5 GT, que en su momento no tuvo demasiado éxito. Puede que BMW tenga un problema con el Serie 6 GT por culpa del diseño. Veremos.
Versiones mecánicas y precios para el Serie 6 GT
En el apartado mecánico, lo más novedoso es la inclusión de un sistema de hibridación de 48 voltios. El motor eléctrico aporta 11 CV de potencia y permite circular en “modo vela”, desactivando el motor térmico para reducir consumos. La media registrada es de 4,4 litros.
La batería que lo alimenta recoge la energía de la frenada, y trabaja de forma exclusiva desde velocidades inferiores a los 15 km/h. Y no falta el sistema Stap&Stopt.
Las variantes mecánicas se componen de motores de 4 y 6 cilindros. Los gasolina son el 630i y el 640i. El primero desarrolla de 258 CV de potencia y 400 Nm de par máximo, mientras que el segundo alzanza los 333 CV y 450 Nm.
En la gama diesel tenemos el 620d, de 190 CV, el 630d, de 286 CV, y el 640d, con 340 CV de potencia.
Todos ellos se asocian a un cambio de marchas automático por convertidor de par Steptronic de 8 velocidades y aun sistema de tracción total xDrive. Aunque para las versiones 640i, 620d, 630d podemos elegir tracción delantera.
Dicho esto, solo nos queda repasar los precios. El modelo de acceso a la gama gasolina es el 630i, cuya tarifa es de 70.350 €. Por encima está el 640i, con un precio de
82.550 €. El tope de la gama es el 640i xDrive, a partir de 85.050 €.
La gama diesel empieza en los 65.800 € del 620d y los 68.300 € del 620d xDrive. Un escalón por encima, el 630d, se sitúa en los 77.450 €, mientras que el 630d xDrive sube hasta los 79.940 €. La gama diesel se corona con el 640d xDrive, cuya tarifa es de 85.050 €.
