La decisión de Dacia que ya no tiene marcha atrás y que afecta a su Sandero
Por mucho que Dacia pueda presumir de ser la marca low-cost de referencia del mercado europeo, el fabricante rumano está sufriendo las mismas consecuencias que sufren el resto de marcas en la crisis actual.
En este sentido, la marca está teniendo los mismos problemas a la hora de las entregas en sus modelos, de las largas listas de espera así como de los problemas a la hora de abastecimiento.
Eso es lo que ha provocado que el fabricante haya tomado una decisión en los últimos meses que, desde luego, seguramente muy pocos esperaban hace unos años. Y eso no es otra que era de eliminar las versiones de acceso de dos de sus modelos más vendidos en el viejo continente: el Sandero y el Duster.
El precio del Dacia Sandero no deja de subir
La decisión que ha provocado, evidentemente, que el precio de partida del Dacia Sandero, solo de lo más vendido en España, haya subido de forma constante desde entonces.
Tal y como podemos ver en quecochemecompro.es, la versión más básica actualmente de este modelo, que llega con un motor de más de 90 caballos y con el acabado Essential, el intermedio antes de que desapareciera el Access, tiene un precio de partida que se queda justo por debajo de los 13.000 euros.
Es más que evidente que sigue siendo un precio muy atractivo y que sitúa este modelo un escalón por debajo en este sentido respecto a la gran mayoría de sus rivales directos. Sin embargo, teniendo en cuenta que este modelo, esta tercera generación, salió a la venta con un precio que contando con todas las rebajas y descuentos podía acabar siendo de tan sólo 8000 €, es evidente que no ha sido una decisión menor.
Todo apunta además que, viendo las cifras de ventas de este modelo, Dacia no va a dar marcha atrás, y vas a seguir apostando por hacer de su Sandero, un modelo cada vez menos low-cost, su modelo de referencia tanto nuestro país como en el resto.
Yo tengo el nuevo dacia sandero stepway GLP desde agosto del 2021, 10.000 km no me ha dado problema alguno, y va como la seda para lo que pague, 15000€ full equip
Yo tengo el nuevo dacia sandero stepway GLP desde agosto del 2021, no me ha dado problema alguno, y va como la seda, para lo que pague, 15000€ full equip
Yo tengo el nuevo dacia sandero stepway GLP desde agosto del 2021, no me ha dado problema alguno, y va como la seda, para lo que pague, 15000€ full equip
Yo tengo el nuevo dacia sandero stepway GLP desde agosto del 2021, no me ha dado problema alguno, y va como la seda, para lo que pague, 15000€ full equip
Pues yo, compre un dacia sendero, estepay, híbrido, gasolina-glp. Y al de 6 meses me falló el sistema del gas. Tardaron 3 meses en solucionarlo, por qué no quisieron cambiar el circuito correspondiente ( tal y como les comenté) hasta que lo mandaron desde Madrid, después de elevar la queja. El vehículo, tenía 3 meses de uso, pues coji una baja de larga duración y lo tenía guardado en garaje. Después de ese incidente, marcha,como la seda. Ningún problema,,,de momento.
Tengo un dacia jogger GLP con 35km y varios fallos de motor,han dejado hacer coches fiables y no tienen capacidad técnica para solventar este tipo de fallos de fabricacion.
Tengo un dacia jogger GLP con 35km y varios fallos de motor,han dejado hacer coches fiables y no tienen capacidad técnica para solventar este tipo de fallos de fabricacion.
Tengo un dacia jogger GLP con 35km y varios fallos de motor,han dejado hacer coches fiables y no tienen capacidad técnica para solventar este tipo de fallos de fabricacion.No recomiendo Renault o Dacia bajo ningún concepto.
Dacia jogger GLP con 35km y varios fallos de motor, Me da igual donde se haga el coche,lo que está claro es que han dejado hacer coches fiables y no tienen capacidad técnica para solventar este tipo de fallos de fabricación. La respuesta del fabricante y del concesionario han sido subrealista y no se responsabilizan de nada a pesar de vender desde hace meses coches con GLP que vienen con fallos o defectos de fabricación. No recomiendo Renault o Dacia bajo ningún concepto.
Me entregaron un Dacia jogger GLP nuevo con 7km el viernes pasado y tras salir del concesionario para repostar GLP salieron un montón de avisos de fallos en el cuadro cómo inyección, sistema de frenado ,sensor delantero, Esc,fallo de tracción,etc,etc,etc, esto en los primeros 35km. Lo devolví a taller al día siguiente y la contestación de Dacia es que es un problema de calibración en desarrollo y que si tengo alguna duda que pregunte al taller y siga las indicaciones del salpicadero. El jefe de taller dice que borrarán los avisos pero que no conduzca en GLP hasta que Dacia les diga algo. Me da igual donde se haga el coche, lo importante es que los entreguen con todas las garantías y non es así. Lo que está claro es que han dejado hacer coches fiables y no tienen capacidad técnica para solventar este tipo de fallos de fabricación. La respuesta del fabricante y del concesionario han sido subrealista y no se responsabilizan de nada a pesar de vender desde hace meses coches con GLP que vienen con fallos o defectos de fabricación. No recomiendo Renault o Dacia bajo ningún concepto.
Pues yo tengo una Dokker Stepway fabricada en Marruecos y cero problemas en los más de 6 años que tiene. Por cierto, en Marruecos y en la misma planta, también se fabrican Renault y creo que algunos Nissan también
En breve me entregarán un Dacia Sandero tras 7 meses de espera. Una barbaridad. Eso si, tengo que decir que es el modelo híbrido gasolina-GLP, aún así me parecen excesivos los plazos. En cuanto al comentario de Jesús Barriopedro sobre que se fabrica en Marruecos, he decirle que allí se usan los mismos métodos, materiales, procesos y tecnologías que en cualquier fábrica Renault-Dacia del mundo. Conozco bien este asunto tras 38 años como empleado de Renault
En breve me entregarán un Dacia Sandero tras 7 meses de espera. Una barbaridad. Eso si, tengo que decir que es el modelo híbrido gasolina-GLP, aún así me parecen excesivos los plazos. En cuanto al comentario de Jesús Barriopedro sobre que se fabrica en Marruecos, he decirle que allí se usan los mismos métodos, materiales, procesos y tecnologías que en cualquier fábrica Renault-Dacia del mundo. Conozco bien este asunto tras 38 años como empleado de Renault
En breve me entregarán un Dacia Sandero tras 7 meses de espera. Una barbaridad. Eso si, tengo que decir que es el modelo híbrido gasolina-GLP, aún así me parecen excesivos los plazos. En cuanto al comentario de Jesús Barriopedro sobre que se fabrica en Marruecos, he decirle que allí se usan los mismos métodos, materiales, procesos y tecnologías que en cualquier fábrica Renault-Dacia del mundo. Conozco bien este asunto tras 38 años como empleado de Renault
En breve me entregarán un Dacia Sandero tras 7 meses de espera. Una barbaridad. Eso si, tengo que decir que es el modelo híbrido gasolina-GLP, aún así me parecen excesivos los plazos. En cuanto al comentario de Jesús Barriopedro sobre que se fabrica en Marruecos, he decirle que allí se usan los mismos métodos, materiales, procesos y tecnologías que en cualquier fábrica Renault-Dacia del mundo. Conozco bien este asunto tras 38 años como empleado de Renault
En breve me entregarán un Dacia Sandero tras 7 meses de espera. Una barbaridad. Eso si, tengo que decir que es el modelo híbrido gasolina-GLP, aún así me parecen excesivos los plazos. En cuanto al comentario de Jesús Barriopedro sobre que se fabrica en Marruecos, he decirle que allí se usan los mismos métodos, materiales, procesos y tecnologías que en cualquier fábrica Renault-Dacia del mundo. Conozco bien este asunto tras 38 años como empleado de Renault
En breve me entregarán un Dacia Sandero tras 7 meses de espera. Una barbaridad. Eso si, tengo que decir que es el modelo híbrido gasolina-GLP, aún así me parecen excesivos los plazos. En cuanto al comentario de Jesús Barriopedro sobre que se fabrica en Marruecos, he decirle que allí se usan los mismos métodos, materiales, procesos y tecnologías que en cualquier fábrica Renault-Dacia. Conozco bien este asunto tras 38 años como empleado de Renault
Pués yo tenia en mente de comprarme un Sandeo el año que viene Peró lo de su fabricacion en Marruecos y su subida de precio Me ha hechado atras