No es un deportivo, pero este SUV de Volvo tiene más de 400 CV
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El EX40 tiene una versión top
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Volvo sigue apostando por los EV
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La apuesta de Volvo que implica el adiós de algunos de sus iconos
Como bien saben en Volvo, la entrada en juego hace ya unos años de los motores 100% eléctricos ha provocado que las potencias de algunos de los modelos a la venta en el mercado se han impensables en modelos con sus carrocerías cuando los motores eléctricos no se habían ni imaginado.
Un buen ejemplo de ello es una de las opciones mecánicas que podemos encontrar dentro de la gama del EX40, un modelo que anteriormente se conocía como el XC40 Recharge y que se sitúa por encima del EX30.
En este caso estamos ante un SUV de tamaño compacto que, si bien es cierto que a nivel de diseño no cuenta con el mismo lenguaje que los modelos eléctricos más nuevos de la marca sueca, sigue siendo una opción realmente interesante, especialmente si optamos por la configuración mecánica más potente y mejor dotados en todos los sentidos.
El Volvo EX40 más top tiene más de 400 CV
Una versión Top que cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, que acaban ofreciendo una potencia conjunta de 408 caballos. Evidentemente, al margen de tener potencia suficiente para mover con soltura este modelo en todo tipo de situaciones, contar con un motor en cada dejé le permite tener tracción total, algo que añade un plus de todo terreno a este modelo ya de por sí muy atractivo.
Con este motor tan solo se puede configurar la batería de 82 kW hora, de tal manera que la autonomía de esta versión supera por poco los 530 km, una cifra que quizás se queda corta respecto algunos de los eléctricos más modernos en el mercado pero que suficiente para la inmensa mayoría de conductores.
Eso sí, ir a por esta versión del Volvo EX40 estará tan solo al alcance de los presupuestos más altos, teniendo en cuenta que la versión con este motor y con el acabado intermedio, la más barata que se puede configurar con esta mecánica, roza los 60.000 €.
