No es premium, pero este SUV de Renault es de lo más top del mercado

Renault ha dado un paso adelante en el segmento de los SUV coupé con el lanzamiento del Rafale, un modelo que, sin pertenecer a una marca premium, compite de tú a tú con gigantes como el BMW X4, el Mercedes GLC o el Lexus NX. Con un diseño imponente y una carga tecnológica abrumadora, este modelo se posiciona como uno de los productos más interesantes del momento.

El Renault Rafale impresiona desde el primer vistazo. Sus 4,71 metros de largo, una anchura cercana a los 1,87 metros y un maletero que parte desde los 528 litros lo convierten en un vehículo ideal tanto para el día a día como para escapadas familiares. A pesar de no ser un modelo premium al uso, su calidad percibida y el equipamiento de serie hacen difícil notar la diferencia.

Disponible en dos versiones mecánicas híbridas

La gama mecánica incluye dos propuestas muy actuales. La de acceso monta un sistema híbrido autorrecargable (HEV) que combina motor de gasolina 1.5 turbo de tres cilindros y dos motores eléctricos, uno de 34 CV y otro de 68 CV. La potencia total es de 199 CV. Los motores eléctricos fuincionan con una batería de 2 kWh. Su consumo mixto es de 4,7 litros a los 100 km, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Y una velocidad máxima 180 km/h. Los precios empiezan en 42.505 euros al contado o 40.714 euros financiados.

Por encima tenemos una variante híbrida enchufable (PHEV) con 300 CV y tracción total. Esta última promete hasta 106 km de autonomía eléctrica, una cifra que pocos rivales logran ofrecer. A nivel de prestaciones, el PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos. Esta versión arranca en 48.810 euros al contado o 46.750 euros financiados.

Es un Renault pero te parecerá uno de los mejores premium

Lo que de verdad marca la diferencia es su equipamiento. Desde la versión base, incorpora elementos como faros LED adaptativos, climatizador bi-zona, pantalla multimedia de 12 pulgadas con servicios Google integrados, tapicería símil cuero, y un completo arsenal de asistentes a la conducción, entre ellos el control de crucero adaptativo, frenada automática y cámara de visión trasera digital.

También destacan detalles como el purificador de aire, los retrovisores calefactables y eléctricos, las llantas de 20 pulgadas, y la iluminación ambiental, aportando una atmósfera claramente superior a la habitual en este rango de precios.

El precio, además, resulta competitivo: desde 40.700 euros financiado en el HEV, y 46.750 euros para la versión PHEV. Una propuesta sólida frente a rivales mucho más costosos.