Toyota quiere seguir dominando el mercado de los urbanos con esta novedad

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Toyota ha cumplido con lo prometido para este 2025
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Un urbano con carácter de SUV que ahora es más potente
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Igual de bueno que el Toyota RAV4 en casi todo y 16.000 euros más barato
Toyota ha cumplido con lo prometido para este 2025 y ha presentado el nuevo Aygo X Hybrid. Una actualización muy esperada del modelo más pequeño de su gama. Se trata del primer urbano híbrido autorrecargable de la firma japonesa, marcando un antes y un después en el segmento de los coches compactos. Fabricado en Europa, el Aygo X se renueva con una estética más moderna y una mecánica más eficiente.
El cambio más importante está en la parte delantera, con un diseño completamente nuevo: capó alargado, faros más afilados, nueva parrilla y llantas de 17 y 18 pulgadas que refuerzan su imagen de mini SUV. A esto se suma la posibilidad de elegir un techo Canvas con acabado especial y nuevas combinaciones bitono para la carrocería, dándole un toque más juvenil y personalizable.

Toyota quiere revolucionar la movilidad urbana con el nuevo Aygo X
En el interior, el nuevo Aygo X mantiene su capacidad para cuatro plazas y un maletero de 231 litros, pero introduce importantes mejoras en tecnología. Ahora incorpora un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla central más grande, controles de climatización táctiles y puertos USB-C, además del freno de estacionamiento eléctrico y, en versiones superiores, cargador inalámbrico, llave digital y filtro de aire nanoeX.
Bajo el capó encontramos la novedad estrella: un motor híbrido autorrecargable de 116 CV, el mismo sistema utilizado en el Toyota Yaris. Sustituye al antiguo 1.0 gasolina y mejora tanto la potencia como la eficiencia, con emisiones de solo 86 g/km de CO₂, situándose como uno de los no enchufables más limpios del mercado. El 0 a 100 km/h lo alcanza ahora en menos de 10 segundos.

Un urbano con carácter de SUV que ahora es más potente
Para acomodar este sistema, Toyota ha rediseñado el espacio bajo el suelo, colocando las baterías de forma transversal sin sacrificar maletero ni distancia entre ejes. Con un radio de giro de solo 4,7 metros, el Aygo X sigue siendo uno de los más ágiles en ciudad.

Otra gran sorpresa es la llegada del Aygo X GR Sport, la primera versión con sello deportivo GR. Incorpora amortiguadores y muelles específicos, dirección mejorada, y una estética más agresiva con detalles en negro y color Mostaza, junto a insignias GR y acabados exclusivos.