El nuevo deportivo de Renault será muy top
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La división deportiva de Renault se prepara para su nuevo lanzamiento, con 600 km de autonomía
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Llegará al mercado a mediados de 2026
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El futuro de los coches deportivos pinta muy negro. Sin embargo, aunque la electrificación parece haber apagado la chispa del segmento, Renault está decidido a encender una nueva llama con la próxima generación del Alpine A110. Un nuevo modelo que no solo será eléctrico, sino que también promete mantener intacto el carácter pasional que lo ha definido desde sus orígenes.
Este nuevo capítulo se construye sobre la plataforma APP (Alpine Performance Platform), una arquitectura ligera de aluminio que ya se perfila como un factor decisivo en la batalla contra uno de los grandes rivales: el Porsche 718 Cayman. Y es que el objetivo es ambicioso: mantenerse por debajo de los 1.450 kilos, algo casi impensable en un eléctrico de este nivel.
Alpine quiere recuperar las mejores sensaciones al volante de un deportivo
Detrás del desarrollo está Philippe Krief, ex Ferrari y actual CEO de Alpine, quien ha dejado claro que este coche no se construirá desde la eficiencia, sino desde la pasión por conducir. No habrá concesiones. El A110 tendrá una postura baja, una carrocería más estilizada, y una repartición de peso equilibrada gracias a una inteligente disposición de las baterías, divididas en dos bloques para no sacrificar la dinámica.
Además, se ofrecerá con dos carrocerías: coupé y roadster, ambas con una estética que evoluciona sin traicionar. Se mantendrán detalles emblemáticos como los cuatro faros delanteros, ahora reinterpretados con una firma lumínica hexagonal.
El nuevo A110 rondará los 600 km de autonomía
Toca hablar del apartado mecánico. Alpine montará dos motores en el eje trasero y, en una versión más prestacional, sumará un tercero en la parte delantera para dar lugar a un sistema de tracción total con vectorización de par, derivado directamente del Renault 5 Turbo 3E.
En el terreno práctico, el A110 eléctrico no se queda corto. Estará equipado con una arquitectura de 800 V, lo que permitirá cargas ultrarrápidas y un cableado más fino y ligero. La autonomía estimada, según los primeros datos internos, podría alcanzar los 600 km, una cifra que elimina el temor a quedarse corto en escapadas de fin de semana.