El Seat Arona no se rinde: va a por el MG ZS con esta oferta
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La marca española quiere recortar terreno
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El Arona, sin ser un low cost, tiene un precio tentador
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El MG ZS arrasa en España, pero este Seat no se rinde
El SEAT Arona refuerza su posición en el mercado con una nueva política de precios que lo sitúa como alternativa directa al MG ZS, uno de los modelos más competitivos en la gama de SUV urbanos de acceso. La marca española ha ajustado las tarifas de su modelo para acercarse al valor que representa el modelo de MG, que hasta ahora destacaba por ofrecer un precio especialmente bajo en su segmento.
Con un precio promocional desde 18.767 euros, el Arona reduce sensiblemente la diferencia frente al MG ZS, cuyo coste de partida ronda los 14.890 euros. Aunque todavía existe una brecha económica, SEAT compensa con un nivel de acabado más completo, una gama de motores más variada y una calidad de construcción superior, respaldada por su trayectoria como uno de los SUV urbanos más vendidos en España.
Cabe destacar que el Arona, renovado recientemente, ofrece mecánicas TSI eficientes y un comportamiento dinámico más afinado, lo que se traduce en una conducción más precisa. En contraste, el MG ZS pone el foco en el espacio interior, con un maletero mayor y una garantía más extensa. Sin embargo, el Arona conserva ventajas claras en materia de refinamiento, opciones de personalización y asistencia a la conducción.
Dos propuestas enfrentadas en precio y planteamiento
La maniobra comercial de SEAT busca contrarrestar la agresiva ofensiva del fabricante chino, especialmente en un momento en el que el mercado valora tanto el coste como la fiabilidad. Llama especialmente la atención que, pese a su coste superior, el Arona logra mantenerse competitivo gracias a su mayor dotación tecnológica, acabados interiores y calidad de rodadura.
El MG ZS, por su parte, sigue siendo uno de los modelos más asequibles del segmento, con versiones gasolina e híbrida ligera, esta última con etiqueta ECO. En este sentido, SEAT no ofrece aún una alternativa híbrida para el Arona, lo que podría inclinar la balanza para ciertos usuarios urbanos. Aun así, el reposicionamiento del Arona deja claro que no está dispuesto a ceder terreno sin plantar cara.