Pedro de la Rosa destapa el punto débil de Aston Martin: "No podemos escondernos"

Aston Martin cerró uno de los peores Grandes Premios de todo el 2025 en Spa. Nada salió como se esperaban en el box, ni en las diferentes clasificaciones ni en las carreras. Los resultados terminaron siendo muy negativos para los intereses de la escudería británica, y Pedro de la Rosa analiza la situación en El Larguero. No solo el español habla de la crítica situación que le tocó vivir al equipo en territorio belga, sino que también Andy Cowell hacía lo propio. Todas las partes implicadas en el desarrollo del AMR25 son conscientes de que el centro de los esfuerzos están puestos en el 2026, pero lo sucedido en Spa... parece haber dejado tocado a mucha gente en el entorno de Aston Martin.

"Spa siempre es difícil, sobre todo con lluvia, y también son complicados los grandes premios con sprint. Probamos el alerón delantero nuevo el viernes, fue un buen test en los libres con una ventana de oportunidad pequeña. Fue tan bien que lo mantuvimos para el sprint. Ahí el ritmo del coche no se materializó en la Q2. Si te fijas en la carrera principal, Lance tuvo un buen ritmo con medios, la degradación fue más baja de lo esperado y no hubo muchos adelantamientos. Pero aprendimos mucho", decía el ingeniero de Aston Martin. Un Cowell que, además, confirmaba el hecho de que ya hay poca gente trabajando en el AMR25.

"I'm now looking forward to Budapest in a week's time, it's a very different track and hopefully there will be more opportunities for us."

Recap our #BelgianGP in The Debrief, presented by @aramco. ⬇️

— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) July 27, 2025

Pedro de la Rosa da explicaciones

Quien también conoce de primera mano todo lo que sucede en Aston Martin y en la fábrica, es Pedro de la Rosa. El embajador de la marca vive el día a día de Fernando Alonso y pone en valor su don, pero lanza un grito al cielo tras el último Gran Premio. "Está siendo muy duro. Venimos de una carrera muy mala, probablemente junto con Miami la peor que hemos hecho este año. Pero también es verdad que hasta Spa llevábamos una progresión buena. Spa nos ha venido mal, un circuito con unas características a las que no nos hemos sabido adaptar. En Hungría esperamos remontar. No podemos escondernos, el coche es difícil de conducir", resume en El Larguero.

"Spa tiene dos rectas gigantes y la diferencia entre reglajes de lluvia o de seco es enorme. Tuvimos la mala suerte de que muchos pilotos cambiaron de última hora y, como se acabó saliendo con menos agua de la que parecía, nos dejó fuera de juego", zanja De la Rosa.