El Renault que es, para muchos, el más bonito tiene precio de derribo en septiembre
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Una oportunidad que muchos no dejarán pasar para estrenar el coche que devuelve la magia del clásico Renault 5
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No es un low cost, pero este Renault arrasa en España
El Renault 5 E-Tech ha llegado para convertirse en uno de los coches más comentados del año. Su diseño retro conquista a primera vista y revive un icono de la automoción, pero con la tecnología más moderna. Compacto, llamativo y muy bien equipado, se perfila como el eléctrico urbano que muchos esperaban.
Aunque este modelo no solo enamora por su estética. También lo hace por su precio. En septiembre, con las ayudas del Plan MOVES III, la versión de acceso queda por debajo de los 17.000 euros. Una cifra difícil de igualar en un mercado donde sus rivales directos, como el Fiat 500e o el Dacia Spring, juegan en ligas similares pero con menos argumentos de peso.
Dos versiones mecánicas disponibles para el Renault más aclamado de los últimos tiempos
La gama arranca con una versión que monta un motor eléctrico de 95 CV y 215 Nm de par máximo. Su batería de 40 kWh le permite una autonomía de 310 kilómetros, más que suficiente para un uso diario en ciudad y alrededores. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12 segundos y la velocidad máxima de 130 km/h la convierten en una opción equilibrada y eficiente.
Por encima está la variante más prestacional. Equipa un motor de 150 CV con 245 Nm de par, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar los 150 km/h. Su batería más grande, de 52 kWh, eleva la autonomía hasta los 410 kilómetros. El precio, en este caso, parte de poco más de 30.000 euros financiados, todavía muy competitivo en su categoría.
Un equipamiento a la altura de su reputación
En cuanto a dimensiones, el nuevo R5 es un modelo ideal para la ciudad. Mide 3,92 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,49 metros de alto. Ofrece un maletero de 277 litros, ampliable hasta 326 litros, lo que lo hace práctico pese a su tamaño compacto. Su batalla de 2,54 metros asegura buen espacio interior y un comportamiento dinámico muy estable.
El equipamiento de serie es otro de sus grandes atractivos. Incluye pantalla central de 10 pulgadas, cuadro digital de 7 pulgadas, conectividad para smartphone, ayudas a la conducción como la frenada de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control dinámico de trayectoria, alerta de cambio de carril y un completo paquete de seguridad activa y pasiva. Todo esto con un acabado cuidado, con tapicería en terciopelo y costuras tricolor, que añade un toque exclusivo.