La alternativa 40.000 euros más barata que el Mercedes GLC para los que quieren conducir sin pagar marca
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Esta alternativa al Mercedes GLC demuestra que no es necesario gastar una fortuna para disfrutar de autonomía eléctrica, confort y tecnología de primer nivel
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La alternativa barata al Mercedes GLC tiene el mismo lujo y un motor irrompible
El Mercedes GLC es sinónimo de lujo, diseño y tecnología. Pero también de un precio que asusta: superar los 70.000 euros es habitual incluso en sus versiones básicas. Y ahí es donde entra en escena una propuesta que está dando que hablar: el Leapmotor C10. Un SUV chino que, con un coste de 26.800 euros con el Plan MOVES aplicado, ofrece rendimiento, tecnología eléctrica y etiqueta CERO sin hipotecar el bolsillo.
El Leapmotor C10 mide 4,73 metros de largo, 1,90 de ancho y 1,68 de alto, con una batalla de 2,82 metros. En la práctica, es tan grande como un Mercedes GLC o un Toyota RAV4, pero cuesta más de 40.000 euros menos. Su maletero, de 435 a 835 litros, lo convierte además en un modelo pensado para familias, viajes largos o uso diario con total comodidad.
Un tapado en España, pero nada que envidiar del Mercedes GLC y compañía
El secreto de este coche está en su sistema REEV (eléctrico de autonomía extendida). No se trata de un híbrido convencional. Aquí el motor térmico de 1.5 litros y 88 CV no mueve las ruedas, sino que actúa como generador de electricidad. El movimiento del coche lo realiza siempre el motor eléctrico de 215 CV y 320 Nm, lo que garantiza una respuesta instantánea, silencio de marcha y suavidad absoluta.
La batería, de 28,4 kWh de capacidad neta, permite recorrer 145 kilómetros en modo 100% eléctrico, más que suficiente para los desplazamientos diarios. Pero cuando la energía se agota, entra en juego el generador, extendiendo la autonomía total hasta 970 kilómetros sin preocuparse por buscar un enchufe. Además, admite carga rápida de 65 kW, recuperando buena parte de la batería en apenas media hora.
Eficiente, potente, espacioso y muy bien equipado
Con etiqueta CERO de la DGT, el C10 puede circular por cualquier zona de bajas emisiones sin restricciones, algo cada vez más importante en las grandes ciudades. Y, pese a su bajo precio, el coche no renuncia al equipamiento. De hecho, su acabado Style viene completamente equipado de serie.
Incluye llantas de 18 pulgadas, faros LED inteligentes, cámaras de visión 360º, asientos delanteros eléctricos y calefactables, acceso y arranque sin llave, climatizador bi-zona por bomba de calor, pantalla central de 14,6 pulgadas, cuadro digital de 10,25 pulgadas, control de crucero adaptativo y un sistema de asistencia avanzada a la conducción digno de un coche mucho más caro.