El nuevo rival del Volkswagen Golf GTI lo mejor en todo, también en atractivo
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Conseguirá hasta 325 CV de potencia
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Volkswagen retira del mercado el icono deportivo de los 80
El segmento de los compactos deportivos vuelve a encenderse. Y lo hace con un modelo que no solo quiere competir, sino sacar los colores al mítico Volkswagen Golf GTI. CUPRA ha desvelado su nueva joya: un León más afilado, más potente y más exclusivo. Una propuesta pensada para quienes buscan emoción pura. Y estética de impacto.
Este nuevo CUPRA llega con una intención clara: dominar el rendimiento entre los tracción delantera. Lo consigue con una serie especial inspirada directamente en los TCR de competición, trasladando esa esencia a un coche de calle que no entiende de medias tintas. Es una edición limitada. Un guiño directo a quienes desean algo diferente.
El León más deportivo de la historia lo trae Cupra
La marca ha trabajado a fondo el chasis. Lo ha afinado. Lo ha tensado. El resultado es un compacto firme y muy comunicativo. Los muelles y los amortiguadores han sido reajustados para responder al milímetro. La dirección deportiva es rápida. Limpia. Directa. Todo está pensado para transformar cada curva en una experiencia.
Y cuando llega el momento de frenar, la respuesta es contundente. CUPRA monta unos frenos Akebono de seis pistones que muerden discos ventilados y perforados de gran tamaño. A esto se añade un escape deportivo de cuatro salidas con acabado Copper que no pasa desapercibido. Ni por sonido ni por presencia.
El interior mantiene la misma filosofía. Ambiente cálido. Mucho confort. Y una estética marcada por tonos cromados oscuros que elevan la sensación de exclusividad. Los mandos satélites, el diseño del volante y la integración tecnológica cumplen con una idea clara: deportividad sin renunciar a la elegancia.
Llegará al mercado en los primeros meses de 2026
Bajo el capó, lo más importante. Un 2.0 TSI de cuatro cilindros que entrega 325 CV y 420 Nm. Unido a una caja DSG de siete velocidades, el empuje es inmediato. Preciso. Firme. Todo se envía al eje delantero, demostrando que aún es posible combinar tracción delantera y prestaciones serias.
Su llegada al mercado está prevista para el primer trimestre de 2026. Fabricado en Martorell y limitado a 1.500 unidades, promete convertirse en pieza de coleccionista. Su precio sigue siendo un misterio, pero será superior al actual León VZ Extreme. Lo que está claro es que CUPRA ha creado un rival que el Golf GTI no podrá ignorar.