Dacia tiene programada la mayor bomba para España ¡y es esta!

En Dacia han demostrado saber llevar a la perfección su filosofía low cost. Ya no solo venden coches baratos, sino que además incluyen cada vez más equipamiento en sus modelos, que a su vez son más fiables cada día.

Sin embargo, en la filial de Renault se avecinan serios problemas. Las restricciones medioambientales que llegan en los próximos meses obligan a la fábrica a modificar un tanto su estrategia. Estas ponen en riesgo la relación calidad/precio de sus modelos.

Cambios en Dacia

Pero no les queda otra que transformar sus modelos hacia sistemas de energía alternativa a los fósiles. Y ya se han puesto manos a la obra para que ello no suponga un incremento en los precios más asequibles y competitivos del mercado.

La estrategia a seguir fue desvelada por Philippe Buros, Presidente de Renault Europa y miembro de peso de Dacia en Rumanía, en una entrevista recogida por autonews. Una hoja de ruta que pasa por apostar por el Gas Licuado de Petróleo (GLP).

GLP y eléctricos

“Hoy, una de las formas en que estamos reduciendo las emisiones es con las opciones de GLP. Cuando usa GLP, reduce sus emisiones y también es un sistema de combustible dual. Es especialmente popular en Italia, Polonia, España y Suiza. Somos la única marca que ofrece toda la gama con versiones de GLP. En Italia tenemos la mayor participación de mercado de GLP, por delante de Fiat. Para el Duster, más del 50% de las ventas en Italia son GLP y eso está creciendo”, explicó.

Pero eso no es todo. En Dacia también andan trabajando en sus primeros modelos eléctricos low cost. “Creo que en dos o tres años electrificaremos a Dacia”, afirmó.

Aunque el precio de producción es algo que preocupa a la firma rumana: “Cuando Dacia comenzó a crecer, la mayoría de nuestros clientes en Francia vivían en áreas rurales, pero hoy tenemos muchos compradores en ciudades como París. Querrán un Dacia eléctrico. Pero, querrán uno que sea menos costoso que un Renault eléctrico”.