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Porsche Cayenne de segunda mano por 10.000 euros, pero ¿es una buena compra?
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Porsche Cayenne de segunda mano por 10.000 euros, pero ¿es una buena compra?

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Leire Lobato

Si quieres conducir un Porsche Cayenne, debes saber que, o llegas al concesionario con un presupuesto superior a los 90.000 euros, o no podrás cerrar la compra. Y es que eso es lo que cuesta un ejemplar nuevo en su versión de acceso.

Porsche Cayenne S Hybrid PHEV
Porsche Cayenne S Hybrid PHEV

Sin embargo, existe una alternativa con la que, si bien no tendrás un Cayenne de última generación, sí podrás conducir uno por unos 10.000 euros.

Esa es la cifra por la que se pueden encontrar versiones del Cayenne usadas. Son unidades de la primera generación que salió a la venta en 2002 y cuentan con kilometrajes que en su mayoría superan los 150.000 euros. Así las cosas, ¿son una buena compra?

Factores a tener en cuenta si compras un Porsche Cayenne por 10.000 euros

Para acercarnos a la pregunta tendremos varios factores en cuenta. En primer lugar, cuántos usuarios ha tenido antes que el actual. Es decir, si es de segunda mano o estamos hablando de una tercera o una cuarta. Aunque si ha pasado las revisiones al día y su mantenimiento ha sido óptimo, ello no debería ser ningún problema. Como tampoco el kilometraje recorrido.

Porsche Cayenne 2002
Porsche Cayenne 2002

Otro de los detalles a tener en cuenta si necesita reparaciones o la sustitución de algún elemento. Y aquí sí deberemos ir con cuidado, pues las facturas suelen picar bastante. El cambio de unas pastillas de freno, por ejemplo, rondan los 1.000 euros, mientras que un cambio de neumáticos supera los 500 €. Y eso si eliges entre las gamas más baratas.

Mantenerlo no es barato

Ahora bien, una vez superados estos escollos, ahora toca mirar el propio bolsillo. Porque sí, habrás pagado solo 10.000 euros por un Cayenne. Pero, ¿podrás mantenerlo?

Y es que al margen de las reparaciones, una revisión completa también sube unos 1.000 euros. Y a ello hay que sumar el elevado gasto de combustible y los precios de los seguros, que tratándose de un coche premium implicarán una inversión importante.

Con todo, deberás valorar si te sale a cuenta tal desembolso por un Porsche Cayenne que tenga entre 15 y 20 años. Y sí es cierto que estarás llevando un coche muy exclusivo a un precio que es el 10% del o que cuesta un modelo nuevo, pero también lo es que no contará con los sistemas de seguridad más avanzados, como tampoco los tecnológicos que tienen que ver con las emisiones. Ahora tú decides.

7 comentarios
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  1. Alfonso herrero serrano

    Hace 8 años compre mi cayenne,de segunda mano, estoy muy feliz con él, las pocas reparaciones y mantenimiento lo hace mi taller de confianza, doy fe que los gastos de mecanica, seguro y consumo son razonables,claro que que si se lleva a la porche es mas caro, pero quien se gasta 90000 es normal, yo creo que de 10000 a...

  2. Ruben

    Buenas,yo tengo un cayenne turbo y lo peor es el consumo aunque esta a glp su consumo ronda los 25 litros, a gasolina cuesta abajo y sin tocar el acelerador el ordenador no baja de 18.5, los neumáticos sacándolo a buen precio Goodyear 200 euros unidad, sale caro de mantener pero también disfrutas conduciendolo, es una maravilla

  3. Fran

    Menuda gilipollez de artículo no habláis ni del consumo que no baja de 12 litros decís que 1000€ una revisión cuando no vale más de 200 y las pastillas que por 300€ tienes las 4 y las ruedas por 300€ también las tienes. Además un cayenne de hace 15 años es más seguro que la gran mayoría de coches utilitarios modernos por no hablar de su robustez ante una colisión que es infinita mente mejor que un coche actual de 50.000€

  4. Fer

    El señor q ha hecho este articulo, seguro q no ha tenido un Cayenne. Una revisión vale 1000€ en la casa. Hay talleres especializados en coches de alta gama y le aseguro q una revisión normal puede estar entre 350 y 400 €. En cuanto a las ruedas, una 270 de Hankoc, están entre 270 a 300€. El consumo en ciudad es alto, pero en carretera, llevándolo lo q permite la ley entre 11,5 a 12,5 litr por cada 100 km. Es un coche q si ha sido cuidado da 0 averias y con unas medidas de seguridad impresionantes. Si t lo puedes permitir y conoces bien la procedencia del coche, cómpralo y disfruta de algo diferente, aunque no tenga las últimas prestaciones q ofrece el mercado.

  5. Juan

    Que se lo queden ellos, como es tan bueno

  6. Gabriel

    Buenos dias ,my nombre es Gabriel y soy propietario de un porsche cayenne,me gustaria exponer my opinion sobre este coche por que los comentarios del material no son exactos en cuanto numeros a la hora de hacer mantenimiento .Cambiar las pastillas al coche con sensores y discos osea todo nuevo con mano obra incluida sobre unos 500€ ,cambio de bujias mas bobinas encendido 200€ .Comparano el consumo real del coche esta en mixto 13,2 caretera conducion normal 10,9.Tengo que mencionar que my coche tiene un motor 3.2 y250cv,manual.Con glp,sistema engrase valvulas .precio glp.0.72€.Gracias .

  7. Quim Blader

    En mi caso no me sirve. Gasta demasiado combustible y sería gastar 10 m.€ en un vehículo predesguace.

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