Alfa Romeo arriesga con el Giulia y la jugada le puede salir muy bien o muy mal
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El Alfa Romeo Giulia no es el modelo más vendido de la firma italiana. Basta con decir que en noviembre el Giulia matriculó 132 unidades mientras el Stelvio 1.634 matriculaciones.
No obstante, la marca quiere darle un impulso a las ventas con el estreno de la gama 2022. Una versión que ya está a la venta y que mejora en algunos aspectos la gama 2021.
Cinco versiones mecánicas para el Alfa Romeo Giulia 2022
Por un lado, existirán versiones mecánicas gasolina y diesel. Las primeras empiezan con un motor 2.0 que desarrolla 200 CV de potencia. Estará gestionado por un cambio de marchas automático y un sistema de tracción trasera. Por encima tenemos la versión de 2.0 litros y 280 CV con tracción total y cambio automático.
La gama diésel empieza con un 2.2 de 190 CV con cambio automático y sistemas de tracción trasera o total. Por encima tenemos el 2.2 litros de 210 CV con cambio automático y tracción total.
A estos modelos se suma el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, con un motor de gasolina V6 de 510 CV asociado a una transmisión automática de ocho relaciones y un sistema de tracción trasera.
Cuatro opciones de acabado
Dependiendo de la versión pueden asociarse a cuatro acabados distintos, al margen del Quadrifoglio de la versión más potente y deportiva. Estos son los Super, Sprint, Ti, y Veloce. Y a continuación listamos los detalles destacados de cada uno.
El Super empieza con:
- Llantas Aero de 17 pulgadas
- Faros Bi-Xenon
- Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina)
- Sensor de lluvia y encendido automático de luces
- Sensores delanteros de aparcamiento
- Sensor de presión de los neumáticos
- Control de crucero adaptativo
- Aviso de cambio involuntario de carril
- Cámara de visión posterior
- Suspensión dinámica
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y plegables eléctricamente y electrocromados
- Sistema de escape de titanio
- Asistente a la frenada de emergencia
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 8,8 pulgadas
- Conexión AUX-IN
- Bluetooth
- 2 puertos USB traseros
- Apple CarPlay y Android Auto
- Sistema de navegación
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas
- Ajuste automático de la altura de los faros
- Selector de modos de conducción Alfa DNA
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Sistema de acceso sin llave
- Asiento del conductor con ajuste manual en seis direcciones
- Volante multifunción forrado en cuero sintético
- Tapicería de tela
El Sprint suma:
- Llantas de 18 pulgadas
- Caja de servicios conectados
- Volante multifunción deportivo forrado en cuero sintético
- Tapicería mixta en tela y cuero sintético
- Cristales posteriores tintados
- Salidas de escape acabadas en Matt Dark
El Ti suma:
- Conexión USB delantera
- Asientos forrados en cuero sintético
- Faros Bi-Xenon de 35W con AFS
- Inserciones de madera de roble en color gris
El Veloce se completa con:
- Llantas de 19 pulgadas
- Asientos deportivos forrados en piel negra sintética y calefactables
- Kit de carrocería Veloce
- Diferencial de deslizamiento limitado
- Red de carga
- Volante multifunción deportivo, forrado en cuero sintético y calefactable
El Quadrifoglio también incluye:
- Kit de carrocería Quadrifoglio
- Driver assistance plus pack QV
- Espejo retrovisor interior electrocromado
- Salpicadero y paneles de las puertas forrados en cuero sintético
- Pedales y reposapiés deportivos en aluminio
- Protector de la instrumentación en fibra de carbono
- Suspensión deportiva activa
- Sistema lavafaros
- Tapicería específica en piel Alcántara QV
Precios elevados
Dicho esto, solo nos queda repasar los precios. Estos empiezan en los 48.000 euros, una cifra bastante elevada en comparación con otras opciones disponibles en el mercado. Veremos si esta gama 2022 convence al personal de que el Giulia es un modelo premium que merece la pena o si la jugada le sale mal a la familia italiana.
| Versión | Super | Sprint | Ti | Veloce | Quadrifoglio |
| 2.2 Diésel 160 CV Aut. 8v | 48.000 € | -- | -- | -- | -- |
| 2.2 Diésel 190 CV Aut. 9v | 49.500 € | 51.500 € | -- | -- | -- |
| 2.0 Gasolina 200 CV Aut. 8v | 50.000 € | 52.000 € | -- | -- | -- |
| 2.0 Diésel 190 CV 6v Q4 | -- | -- | -- | 58.200 € | -- |
| 2.2 Diésel 210 CV Aut. 8v Q4 | -- | -- | 56.000 € | -- | -- |
| 2.0 Gasolina 280 CV Aut. 8v Q4 | -- | -- | 59.500 € | 61.700 € | -- |
| 2.9T V6 510 CV Aut. 8v | -- | -- | -- | -- | 102.350 € |
