Hay un Dacia muy barato que está echando para atrás a algunos compradores por un inconveniente

Quien busca un coche barato sabe que uno de los destinos que debe visitar sí o sí es un concesionario de Dacia. La marca rumana, a pesar de haber subido algo los precios de sus vehículos en este 2022  (casi todas las marcas lo han hecho), sigue postulándose como la firma low cost por excelencia. Y, cómo no, también triene uno de los eléctricos más baratos del mercado.

Como habrás supuesto, estamos hablando del Dacia Spring, el primer modelo eléctrico de la filial de Renault. Un modelo que, sin embargo, tiene algunos inconvenientes que tiran a más de uno para atrás. Buena prueba de ello es que, como te contábamos esta semana, el Spring no está ni entre los cinco eléctricos más vendidos en España.

El Dacia Spring es un modelo que mide mide 3,73 metros de largo y cuenta con un maletero de 270 litros. Y según anuncia el fabricante en su página web, puede ser tuyo por un precio de partida de 17.905 euros que se convierten en 10.905 € si puedes aprovechar las ayudas del Plan MOVES III. Un precio que está muy bien, pero del que conviene saber qué te llevas a cambio.

No todo es el precio

El Spring se configura con un motor de 45 CV de potencia, que puede que se queden bastante cortos cuando toca salir de la ciudad. La parte positiva es que con su batería de iones de litio de 26,8 kWh de capacidad consigue una autonomía de de 230 km, según el ciclo WLTP, que según Dacia pueden ser unos 300 circulando exclusivamente por ciudad, donde se suele circular a velocidades bajas.

Mientras tanto, deja unas prestaciones bastante contenidas. Hace el 0 a 100 km/h 19,1 segundos, que pueden ser incluso peligrosos cuando salimos de la urbe. Sus 125 km/h de velocidad máxima parecen bastante correctos.

Un equipamiento bastante pobre

Por otro lado, ese precio es para el acabado básico, que incluye lo mínimo. Dispone de aire acondicionado luces automáticas y los sistemas básicos de seguridad. Pero no cuenta con pantalla táctil, mientras que sus llantas son de acero con tapacubos.

Para ir bien deberíamos escoger el acabado Confort Plus, que suma sistema multimedia con 7" con navegador y conexión Bluetooth o cámara de marcha atrás, entre otros detalles. Pero entonces el precio deja de ser tan low cost, lo que deja vía libre a rivales como el Renault ZOE o el Fiar 500e.