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Alpine A110 Tour de Corse 75, el coche de las 10.000 curvas
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Alpine A110 Tour de Corse 75, el coche de las 10.000 curvas

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Foto autor
Marco Antonio Martín

Solo 150 Alpine A110 se vestirán con los colores de la mítica berlinetta número 7 que participó en el Tour de Corse de 1975. Esta versión acentúa la deportividad del vehículo, en conmemoración de la legendaria carrera para Alpine y está ya disponible en España desde 81.900 euros.

La nueva serie limitada se distingue por su diseño icónico y su interior deportivo. Diseñado pensando en los rallyes, el Alpine A110 Tour de Corse 75, con su motor de 300 CV, sumerge a sus pasajeros en las sensaciones del Tour de Corse, “el rally de las 10.000 curvas”.

La carrocería, de color amarillo, contrasta con el capó y el techo de color negro. Y se complementa con elementos decorativos en blanco y negro, característicos del «Tour de Corse 75».

La firma «Tour de Corse 75» en la aleta delantera izquierda se complementa con un motivo icónico en las puertas y una línea blanca que recupera el borde del capó. Además, se ha integrado el número 7 en la parte trasera como referencia a la berlinetta de rally de la época.

Los asientos baquet Sabelt Racing llevan bordado el nombre del Tour de Corse 75 y pueden equiparse con arneses de competición. En el exterior, las llantas Grand Prix Blanco Brillante de 18 pulgadas y las pinzas de freno Brembo de color naranja señalan el espíritu de competición.

Imagen interior del Alpine A110 Tour de Corse 75.
Imagen interior del Alpine A110 Tour de Corse 75.

Las 150 unidades llevan una placa numerada del 1 al 150. Dispone del nuevo sistema multimedia Alpine con conectividad AndroidAuto y Apple Carplay.
Creado en 1956, el Tour de Corse es una de las pruebas más emblemáticas del deporte del motor, y del rally en particular. En 1977, en el Campeonato Mundial de Rallyes, 77 equipos tomaron el asfalto corso, pero solo 22 de ellos llegaron a la meta.

En la edición de 1975 fue el escenario de múltiples sorpresas. Mientras el Alpine A110 y el Lancia Stratos HF luchaban por la victoria, todo se decidió en la última especial: la diferencia era de entre 5 y 30 segundos entre ambos antes de la última etapa. Fue en el último sector cronometrado donde los coches libraron la última batalla de este Tour de Corse: el Alpine quedó atrás por una diferencia mínima, treinta y dos segundos le separaron del primer puesto.

Alpine A110 Tour de Corse 75.
Alpine A110 Tour de Corse 75.

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