Esta es la plaza trasera más segura en un coche
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Si tienes coche e hijos, seguramente te habrás enfrentado a ese momento en el que debes decidir dónde colocar la sillita del bebé del coche. Cabe decir que esta materia ha evolucionado mucho en los últimos años. Y no solo por los anclajes ISOFIX. Existen muchos tipos de sillas para bebés, cada una con unas características distintas, y que no todas ofrecen la misma seguridad. En todo caso, lo mejor es acudir a un centro donde sean expertos en la materia y te aconsejen lo mejor en función a tu coche y al tamaño de tu bebé.
No obstante, al margen de ello, hay algunas premisas básicas para decidir donde instalar la silla. Y es que hay algunas plazas del coche más seguras que otras.
La plaza central trasera es la más segura de un coche
Según los expertos, la plaza más segura de un coche y donde deberíamos llevar instalada la silla es la trasera central. Ese es el lugar más seguro de un coche. Está lejos de las colisiones frontales, traseras y laterales. Es la que ofrece más posibilidades de supervivencia en caso de accidente.
No obstante, no siempre es posible instalar ahí la silla del bebé, ya sea porque el túnel de transmisión impide instalar la pata de soporte en conducciones o por el desnivel que suele tener la plaza central trasera. En ese caso, el segundo lugar más seguro de un coche es la parte derecha de la segunda fila de asientos. El motivo es que es la zona que queda más cerca de la acera y del arcén, lo que hace que sea el lugar donde, estadísticamente, se reciben menos impactos. La mayoría de siniestros se produce desde la derecha, lo que convierte la izquierda en una zona más segura.
Y no solo eso. El asiento del piloto estará siempre ocupado, lo que limita la libertad de movimientos y la zona de seguridad de la silla, algo que no ocurrirá en el asiento del copiloto, que a veces estará vacío y, cuando esté, no requiere la posición más óptima.
Asimismo, en caso de tener que instalar dos sillas, lo lógico sería sentar a la derecha al de menor edad y a la izquierda al mayor.
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales, en muchos casos, o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo"...
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales, en muchos casos, o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo"...
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales, en muchos casos, o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" [sigue]
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales, en muchos casos, o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. También siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo, así como posibilidad de desprendimiento de la silla o del niño/a desde el centro, volando hacia el cristal delantero, o entrada de cuerpos desde el cristal delantero hacia dentro entrellandose en el centro del asiento trasero, si hay otro asiento de por medio, tampoco estos dos casos serían posibles.
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales, en muchos casos, o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. También siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo, así como posibilidad de desprendimiento de la silla o del niño/a desde el centro, volando hacia el cristal delantero, o entrada de cuerpos desde el cristal delantero hacia dentro entrellandose en el centro del asiento trasero, si hay otro asiento de por medio, tampoco estos dos casos serían posibles.
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. También siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo, así como posibilidad de desprendimiento de la silla o del niño/a desde el centro, volando hacia el cristal delantero, o entrada de cuerpos desde el cristal delantero hacia dentro entrellandose en el centro del asiento trasero, si hay otro asiento de por medio, tampoco estos dos casos serían posibles.
Si, es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos problemas a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. También siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo, así como posibilidad de desprendimiento de la silla o del niño/a desde el centro, volando hacia el cristal delantero, o entrada de cuerpos desde el cristal delantero hacia dentro entrellandose en el centro del asiento trasero, si hay otro asiento de por medio, tampoco estos dos casos serían posibles.
Si es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. Siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo.
Si es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. Siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo.
Si es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. Siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo.
Si es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. Siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo.
Si es cierto que sería mejor la central contra los accidentes laterales, pero los asientos centrales o no tienen ISOFIX, o no tienen cinturones de seguridad de doble punto (los cruzados) y en muchos casos ambos a la vez, con lo cual lo bueno que tiene con respecto a los choques laterales es "doble malo" con respecto a no ISOFIX y cinturón que sólo retiene por la cadera. Siempre se ha recomendado atrás a la derecha porque los choques frontales más peligrosos se dan por el frontal izquierdo.