La alternativa al Alfa Romeo Tonale, más barato y tiene una cosa mejor
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El Alfa Romeo Tonale no está cosechándolos resultados de ventas esperados en su lanzamiento
Con dos años en el mercado, el Alfa Romeo Tonale ha alcanzado el estatus de SUV más vendido de la firma italiana. Sin embargo, a pesar de su éxito comercial dentro de la marca, sigue siendo un extraño fuera de ella. Muchos conductores que buscan un SUV compacto premium han dirigido su mirada hacia alternativas como el Lexus UX, que aunque tampoco es el todocamino más vendido del mundo, ni mucho menos, ofrece cosas que valoran más los compradores. Principalmente lo que respecta a los bloques mecánicos.
El Tonale, en sus versiones de acceso, se limita a un sistema de micro hibridación MHEV, mientras que el UX sobresale al incorporar un sistema HEV desde sus versiones más básicas. Este sistema híbrido permite incluso recorrer distancias cortas en modo totalmente eléctrico, brindando una experiencia de conducción más eficiente y sostenible.
El Lexus UX es más pequeño, pero más barato y más eficiente que el Alfa Romeo Tonale
Otro punto a favor del UX es el precio. Mientras que el Alfa Romeo Tonale inicia su tarifa en 39.206 € al contado o 37.032 € financiados para una versión de gasolina de 130 CV, el Lexus UX está disponible desde 39.200 € o 36.050 € para una variante con una potencia superior de 184 CV, tal y como anuncia la marca en su portal digital. Aunque la diferencia de precio es mínima, la opción del UX ofrece mejoras significativas en otros aspectos.
Este SUV japonés, con dimensiones ligeramente más compactas que el Tonale, presenta un equilibrio notable con su eficiente bloque híbrido. Con una longitud de 4.495 mm (4.531 mm para el Tonale), 1.540 mm de alto y 1.840 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.640 mm y un maletero de 320 litros (500 l para el Alfa Romeo). A pesar de estas cifras, el Lexus UX compensa su tamaño más reducido con un rendimiento destacado.
Así es el Lexus UX de acceso
Bajo el capó, la gama del UX se centra en un bloque híbrido que combina un motor de gasolina de 2.0 litros que desarrolla 152 CV y 190 Nm de par, junto con un motor eléctrico de 109 CV. En conjunto, proporcionan una potencia total de 184 CV, gestionados por un cambio de marchas CVT y un sistema de tracción delantera. Este conjunto permite al UX alcanzar una velocidad máxima de 177 km/h (115 km/h en modo eléctrico) y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Además, logra un impresionante consumo combinado de 4,1 litros cada 100 km.
En cuanto al equipamiento, el Lexus UX incluye el acabado Premium, que ofrece detalles como llantas de aleación de 43,2 cm (17"), cristales traseros tintados, sistema de apertura de puertas Smart Entry, alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA), y sistema de detección de ángulo muerto (BSM). Estos elementos añaden un toque de lujo y tecnología al SUV japonés.
