SsangYong ya no es SsangYong, estrena etapa con un nuevo SUV que desafía a las premium
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207 CV de potencia y más de 460 km de autonomía para el nuevo modelo de la renovada SsangYong
La SsangYong Torres llega con una versión 100% eléctrica denominada Torres EVX. Este modelo representa un hito significativo para la marca, ya que será el primer automóvil con denominación KGM, tras la reciente adquisición de SsangYong por el grupo KG Mobility.
Por lo tanto, diremos que el KGM Torres EVX mantiene las dimensiones generales del modelo térmico, con una longitud de 4,72 metros, igual ancho (1,89 metros) y alto (1,72 metros), y una batalla de 2,68 metros, al estar construido sobre la misma plataforma. Sin embargo, su configuración eléctrica solo le otorga tracción delantera.
SsangYong estrena nombre y modelo
La instalación de una batería en su parte inferior afecta sus capacidades todoterreno, reduciendo su altura libre al suelo a 16,9 mm y modificando sus ángulos de aproximación, defensa y ventral.
Este nuevo SUV presenta un diseño exterior moderno y renovado, con una falsa parrilla iluminada en la parte frontal, faros LED y llantas de mayor diámetro (20 pulgadas). En el interior, destaca por un salpicadero con dos pantallas de 12,3 pulgadas cada una, un sistema operativo avanzado y una nueva consola central.
Además, incorpora más asistentes de conducción, como la función de adelantamiento automático y la maniobra de esquiva autónoma, aumentando su seguridad y comodidad.
Más de 460 km de autonomía y 207 CV de potencia para el nuevo KGM Torres EVX
El Torres EVX está equipado con una batería de 73,4 kWh con tecnología LFP, que ofrece una autonomía homologada de 462 km gracias a su eficiencia. Su sistema de recarga permite la bidireccionalidad y la recuperación de energía, admitiendo hasta 11 kW en CA.
El propulsor delantero es síncrono de imanes permanentes y nueva generación, con una potencia de 207 CV y un par motor de 339 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 175 km/h.
Se espera que el KGM Torres EVX esté disponible para su comercialización en verano, aunque su precio aún no se ha anunciado oficialmente. Se dice que el EVX podría oscilar alrededor de 45.000 €, aunque la marca podría optar por una tarifa más competitiva para enfrentarse a sus rivales en el mercado.
Otra promesa eléctrica... Quien quiere un suv solo para ir al supermercado, a la montaña, el mar o el campo ni pensarlo, no hay donde enchufarla. Linda pero pesada e inútil, como todos los eléctricos.
Todo muy bonito con SsangYong, pero el servicio postventa y la marca son un verdadero desastre. He "sufrido" durante 3 años y 3 meses un Korando de octubre de 2020. El resumen es: servido técnico carísimo, repuestos que tardan en llegar una eternidad y una marca que no responde cuando está en aprietos. El resultado es que un coche que es bueno y asequible se convierte en un problema caro.
Todo muy bonito con SsangYong, pero el servicio postventa y la marca son un verdadero desastre. He "sufrido" durante 3 años y 3 meses un Korando de octubre de 2020. El resumen es: servido técnico carísimo, repuestos que tardan en llegar una eternidad y una marca que no responde cuando está en aprietos. El resultado es que un coche que es bueno y asequible se convierte en un problema caro.
Todo muy bonito con SsangYong, pero el servicio postventa y la marca son un verdadero desastre. He "sufrido" durante 3 años y 3 meses un Korando de octubre de 2020. El resumen es: servido técnico carísimo, repuestos que tardan en llegar una eternidad y una marca que no responde cuando está en aprietos. El resultado es que un coche que es bueno y asequible se convierte en un problema caro.