Los 2 inconvenientes del Renault Arkana que echan para atrás a algunos conductores

La llegada del Renault Arkana a Europa supuso una verdadera revolución en el mercado de los SUV. Presentado en octubre de 2020, este modelo ha logrado vender unas 250.000 unidades en todo el mundo, destacando por popularizar el diseño de SUV coupé, antes reservado a modelos premium.

El atractivo diseño del Arkana fue un factor determinante en su éxito, pero también ha recibido una actualización reciente para mantenerse fresco. La nueva versión Esprit Alpine, una variante inédita, se suma a la gama, ofreciendo una imagen deportiva sobre la plataforma CMF-B con dimensiones compactas.

El Renault Arkana es la gran apuesta de Renault en los últimos años

Con una longitud de 4.568 mm, una anchura de 1.821 mm y una altura de 1.571 mm, el Arkana se posiciona entre el Captur y el Austral, ofreciendo una capacidad de carga intermedia. El maletero, con 480 litros de capacidad en la versión híbrida, puede ampliarse hasta los 1.263 litros abatiendo los asientos traseros.

Los cambios estéticos incluyen un nuevo emblema de Renault envuelto en una moldura en negro brillante, una parrilla frontal con rombos desestructurados y nuevos estilos de llantas de aleación. El interior presenta materiales de calidad, destacando la moldura de efecto pizarra exclusiva de la versión Esprit Alpine.

Los asientos deportivos, con tapicería TEP y alcántara, incorporan el logotipo Alpine y los colores de la bandera francesa en los pespuntes y los cinturones de seguridad. La digitalización es evidente en la instrumentación digital y el sistema multimedia Renault Easy Link con pantalla táctil de 9,3 pulgadas.

El equipamiento es completo, con opciones como asientos delanteros calefactables, cargador de smartphone por inducción, sistema de sonido Bose y asistentes de conducción avanzados como frenada de emergencia y control de crucero adaptativo.

Dos detalles a tener en cuenta de la versión HEV del Arkana

El Arkana se comercializa con tres motorizaciones, incluyendo el interesante motor híbrido E-Tech Full Hybrid de 145 caballos. Este sistema combina un motor de gasolina 1.6 turbo con dos motores eléctricos y una transmisión automática multimodo, ofreciendo una eficiencia optimizada. Este modelo, sin embargo, presenta dos ‘peros’ a tener en cuenta.

El primero está relacionado con el rendimiento del motor híbrido del Arkana. Si bien es cierto que la tecnología híbrida auto recargable es eficiente en términos de consumo de combustible y emisiones, las prestaciones del Arkana pueden decepcionar a aquellos que buscan una experiencia de conducción más dinámica y deportiva. Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y una velocidad máxima de 172 km/h, el Arkana híbrido no destaca por su potencia en comparación con su versión de gasolina de potencia equivalente.

El segundo inconveniente está estrechamente vinculado al primero y tiene que ver con el enfoque general del Arkana como un SUV diseñado para una conducción relajada y tranquila. Aunque puede ser ideal para desplazamientos urbanos y viajes largos en carretera, aquellos que buscan emociones al volante pueden sentir que el Arkana no ofrece la experiencia de conducción estimulante que desean. Su naturaleza más orientada hacia el confort y la eficiencia puede no satisfacer las necesidades de los conductores que buscan un rendimiento más emocionante.