Volkswagen va a poner en apuros la continuidad del T-Cross

Volkswagen, una de las marcas más influyentes del mercado automovilístico, ha sabido consolidarse en diferentes regiones del mundo. Sin embargo, en algunos mercados, ciertos modelos adquieren un protagonismo especial. Ocurre en Brasil, donde los SUV compactos han ganado una enorme popularidad. En este contexto, la firma alemana ha decidido lanzar un nuevo modelo que podría poner en jaque a uno de sus actuales referentes en Europa: el Volkswagen T-Cross.

Este nuevo modelo es el Volkswagen Tera. Es un SUV de dimensiones similares al T-Cross, pero con un diseño más moderno y alineado con las últimas tendencias de la marca. A pesar de compartir la misma plataforma MQB, el Tera ha sido desarrollado con una variante específica. Ello permite reducir los costes de producción, una estrategia clave para competir en mercados emergentes como el sudamericano.

Volkswagen tiene un nuevo SUV para Brasil

El Volkswagen Tera será presentado oficialmente el 2 de marzo y estará disponible con dos motorizaciones flex de gasolina y etanol. La versión de entrada contará con un motor de 1.0 litro y 84 CV, mientras que la variante más potente incorporará un 1.0 TSI de 116 CV. Estas configuraciones han sido diseñadas para ajustarse a las necesidades del mercado brasileño, donde los combustibles alternativos juegan un papel clave en la industria.

Uno de los factores que hacen al Tera una alternativa atractiva es su competitivo precio, que oscilará entre 16.000 y 24.000 euros, dependiendo de la versión. Si este modelo llegara a venderse en Europa, se convertiría en una de las opciones más llamativas dentro del segmento de los SUV compactos, generando una gran competencia para el T-Cross, que lleva ya varios años en el mercado.

Dos versiones mecánicas y desde 16.000 euros

A pesar de la expectación generada, Volkswagen ha decidido reservar el Tera para Sudamérica, siguiendo su estrategia de diversificación entre mercados. En Europa, el T-Cross se mantiene como la apuesta principal de la marca dentro de su segmento, aunque su diseño más veterano y su menor competitividad en relación calidad-precio podrían empezar a jugar en su contra.

Muchos ya han expresado en redes sociales su deseo de que el Tera llegue al mercado europeo. Sin embargo, dada la estrategia de Volkswagen y la segmentación de su catálogo, parece poco probable que este modelo aterrice en el Viejo Continente.