Mercedes va a convertir al nuevo Clase E eléctrico en una berlina top
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Estrenará baterías de estado sólido para superar los 700 km de autonomía
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Llegará al mercado en 2027 con versiones de uno o dos motores eléctricos
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Mercedes-Benz sigue avanzando en su apuesta por la electrificación, y uno de los proyectos más ambiciosos en desarrollo es el nuevo Clase E eléctrico. La compañía está llevando a cabo pruebas en el norte de Europa, con el objetivo de lanzar una berlina que corrija los errores de su actual gama EQ y eleve el listón en términos de prestaciones, tecnología y autonomía.
Las primeras pruebas del modelo ya han comenzado, y todo apunta a que el futuro Clase E eléctrico será más grande y espacioso que el actual EQE. Su plataforma ha sido diseñada para incorporar motores eléctricos de última generación, optimizando tanto la potencia como el rendimiento en carretera.
Mercedes ultima los detalles del nuevo Clase E eléctrico
El diseño seguirá la línea de una berlina clásica, con trazos más marcados y un interior más lujoso y tecnológico. Se espera un salpicadero totalmente digital, mayor espacio en las plazas traseras y un nivel superior de asistentes de conducción, con funciones autónomas de nivel 2+ y 3.
El fracaso comercial de modelos como el EQS ha servido de lección para Mercedes. Uno de sus principales problemas fue su red de 400V, que limitaba la carga rápida frente a modelos más asequibles de la competencia. Por ello, el fabricante ha decidido equipar al Clase E eléctrico con una arquitectura de 800V, permitiendo tiempos de recarga ultrarrápidos y una mayor eficiencia energética.
El nuevo Clase E eléctrico estrenará baterías de estado sólido
Una de las innovaciones más destacadas es la introducción de baterías de estado sólido, capaces de ofrecer hasta 1.000 kilómetros de autonomía. Además, Mercedes incorporará un cargador ultrarrápido que permitirá recuperar hasta el 80% de la energía en solo 10 minutos, acercándose a los tiempos de repostaje de un vehículo de combustión.
El lanzamiento está previsto para 2027, con versiones de uno y dos motores eléctricos, ofreciendo tanto tracción trasera como el sistema 4MATIC de tracción total. Las baterías garantizarán una autonomía mínima de 700 kilómetros, asegurando un rendimiento superior al de muchos de sus rivales en el segmento premium.
