El Toyota C-HR tiene un nuevo rival igual de bueno, japonés y HEV
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Una versión mecánica muy eficiente a la altura de los motores de Toyota
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Consumo de merchero y un equipamiento muy completo
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Cuesta menos de 80 euros al mes y es tan fiable como cualquier Toyota: la oferta top de Suzuki
El segmento de los SUV híbridos sigue creciendo, y ahora el Toyota C-HR tiene un nuevo competidor que llega dispuesto a plantarle cara. Se trata del renovado Honda HR-V, un modelo que combina diseño atractivo, tecnología avanzada y eficiencia híbrida. Presentado recientemente, este SUV japonés se actualiza con un aspecto más robusto y una oferta mecánica pensada para quienes buscan un equilibrio entre rendimiento y consumo.
A nivel estético, el Honda HR-V recibe una parrilla del radiador más cuadrada, lo que le da un aire más sólido y moderno. Además, los faros y pilotos traseros han sido rediseñados para ofrecer una imagen más refinada. Honda también ha incorporado tres nuevos colores para la carrocería: Verde Grisáceo, Azul Marino y Gris Urban, que refuerzan su carácter dinámico y juvenil.
El Honda HR-V, un tapado dispuesto a plantar cara al Toyota C-HR
En cuanto a dimensiones, el HR-V mide 4.340 mm de largo, 1.790 mm de ancho y 1.582 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.610 mm. Su maletero, aunque no es el más grande del segmento, ofrece 304 litros de capacidad en configuración estándar, ampliables hasta 1.274 litros con los asientos traseros abatidos, lo que lo convierte en un SUV versátil para el día a día.
Bajo el capó, el Honda HR-V equipa un motor híbrido (HEV) de 1.5 litros con 131 CV y 253 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h. Su consumo combinado de 5,4 l/100 km lo convierte en una opción eficiente, especialmente en ciudad, donde el modo ECO optimiza el uso de la energía eléctrica para mejorar la autonomía.
Tres niveles de acabado desde poco más de 30.000 euros
El interior del HR-V está diseñado para ofrecer máxima comodidad y funcionalidad. Incorpora un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, una pantalla táctil de 9 pulgadas con el sistema Honda CONNECT, compatibilidad con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, y una superficie de carga inalámbrica en la consola central. Además, su túnel de transmisión más limpio proporciona una sensación de mayor amplitud.
En cuanto a acabados, Honda ofrece tres versiones: Elegance (31.360 euros), Advance (34.110 euros) y Advance Style Plus (38.110 euros). Desde la versión base, el SUV cuenta con sensores de aparcamiento, cámara trasera, control de crucero adaptativo y asientos calefactables. La versión más alta añade un techo solar panorámico, cámara 360º, sistema de sonido premium con 10 altavoces y asistente de atascos.
