La barbaridad es el precio al que Fiat tiene el Panda que convierte al Dacia Sandero en un coche caro

Que los coches asequibles sean los que dominen la mayoría de mercados europeos dice mucho de la situación económica de los conductores, o simplemente que no quieren invertir las barbaridades de dinero que piden las marcas generalistas. Y ya no digamos las premium. Es por eso que, en un mercado donde el precio es clave, el Fiat Panda demuestra que se puede conseguir un coche económico, híbrido y eficiente, gastando incluso menos que en un Dacia Sandero.

Si pensabas que el Dacia Sandero era el coche más barato del mercado, el Fiat Panda llega para hacerte dudar. Con un precio de acceso de 12.476 euros financiados o 13.444 euros al contado, es más barato que el Dacia Sandero, cuyo precio arranca en 13.940 euros al contado o 12.740 euros financiados. La diferencia es significativa, especialmente considerando que la versión de acceso del Sandero tiene un motor de 90 CV sin electrificación, frente a los 70 CV híbridos del Panda.

El utilitario italiano es la opción inteligente para la ciudad

El Fiat Panda es un coche urbano con una longitud de 3.686 mm y una batalla de 2.300 mm, lo que lo hace ideal para moverse con agilidad en ciudad. Su maletero de 225 litros, ampliable hasta 870 litros, no es el más grande del segmento, pero ofrece suficiente espacio para el día a día. En comparación, el Dacia Sandero es más grande, con 4.088 mm de largo y una batalla de 2.604 mm, lo que le permite un maletero mayor, de 328 litros mínimos.

En cuanto a mecánica, el Fiat Panda monta un motor 1.0 Hybrid de 70 CV y 92 Nm de par máximo, con una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera. Su aceleración de 0 a 100 km/h en 14,7 segundos y una velocidad máxima de 155 km/h reflejan que no es un coche para correr, pero sí para ahorrar. Su consumo medio de 4,8 l/100 km lo hace más eficiente que el Sandero, que en su versión de gasolina sin electrificación ronda los 5,3 l/100 km.

Este Fiat es el híbrido más barato del mercado

El equipamiento de serie del Panda es básico pero funcional, con aire acondicionado, cambio manual de 6 velocidades, espejos retrovisores negros, preinstalación de radio, sistema Start&Stop y toma de corriente de 12V. En este aspecto, el Dacia Sandero ofrece más, con elementos como una pantalla multimedia de serie en muchas versiones y más equipamiento opcional.

Si bien el Dacia Sandero sigue siendo una opción atractiva por su mayor tamaño y espacio interior, el Fiat Panda lo supera en precio y eficiencia. Para quienes buscan el coche más barato posible, el Panda es una alternativa imbatible.