Este SUV de Mazda puede recorrer más de 1.000 km sin repostar
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Esta será, para muchos, la mejor versión de la gama del Mazda CX-60
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Las informaciones apuntan a más de 300 CV de potencia y más de 600 km de autonomía
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Mazda sigue demostrando que los motores de combustión no están muertos
En el marco del Salón del Automóvil de Shanghái 2025, Mazda ha sorprendido con una propuesta que aúna diseño, eficiencia y tecnología. Hablamos del nuevo Mazda CX-6e, un SUV eléctrico de gran tamaño que no solo apuesta por la sostenibilidad, sino también por una autonomía que lo sitúa entre los mejores del segmento.
Este modelo es el segundo eléctrico de la firma de Hiroshima, desarrollado en colaboración con Changan en China. Aun así, su llegada a Europa está confirmada para 2026. Actualmente, el CX-6e ya se somete a pruebas en territorio europeo, lo que refuerza el compromiso de la marca con su expansión global y su evolución hacia una gama cero emisiones.
Mazda presenta la versión eléctrica del CX-60
Con unas dimensiones que rozan los 4,85 metros de largo y casi dos metros de ancho, el CX-6e presenta un diseño más estilizado y aerodinámico que su par térmico, el Mazda CX-60. Su techo descendente y una zaga más dinámica lo posicionan visualmente más cerca del mundo de los SUV coupés premium.
El lenguaje de diseño KODO sigue presente, aunque con un enfoque más futurista. El frontal incorpora luces finas, una parrilla completamente cerrada, bordes iluminados y un logotipo retroiluminado que añade un toque distintivo. Este aspecto más refinado y tecnológico busca conquistar a los conductores que valoran la elegancia y la innovación.
300 CV de potencia y más de 600 km de autonomía
El habitáculo no se queda atrás. Equipado con un sistema de sonido de 23 altavoces con efecto 3D y posibilidad de escuchar diferentes pistas en los reposacabezas, ofrece una experiencia sensorial única. Además, su pantalla central de 26,45 pulgadas con resolución 5K transforma el puesto de conducción en un auténtico centro de control digital.
En China, se comercializará como EZ-60. Cuando aterrice en Europa, adoptará el nombre de CX-6e, marcando distancias con su equivalente térmico, el CX-60. Montará un motor eléctrico trasero de 300 CV y una autonomía estimada en más de 600 km. Sin embargo, la gran sorpresa viene con la versión híbrida enchufable, que gracias a un extensor de autonomía de gasolina, podría alcanzar los 1.000 kilómetros con una sola carga, según el ciclo CLTC chino.