Seat, Kia y compañía saben que contra este Citroën es muy difícil competir
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La marca francesa tiene un compacto muy exitoso en ventas
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El C4 sigue siendo una excelente opción
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El Citroën C3 tiene un problema que deberías conocer si lo vas a comprar
El Citroën C4 no necesita grandes artificios para evidenciar por qué es una amenaza directa para modelos asentados como el SEAT León o el Kia Ceed. Frente a la estrategia conservadora de sus rivales, la propuesta francesa insiste en una fórmula que combina diseño, confort y eficiencia con una oferta mecánica que pocos igualan en variedad y adaptación a las nuevas normativas.
Citroën ha refinado su apuesta sin romper el molde que le ha dado buenos resultados: una silueta a medio camino entre compacto y crossover, 4,36 metros de longitud, postura de conducción elevada y un diseño que se desmarca de lo habitual en el segmento. La gama 2025 mantiene esta identidad visual, pero actualiza su frontal e incorpora nuevos acabados interiores para reforzar su carácter sin perder funcionalidad.
La clave, sin embargo, está bajo el capó. Mientras algunos rivales siguen limitándose a versiones térmicas o híbridos ligeros, el Citroën C4 despliega un abanico completo: gasolina PureTech de 130 CV, diésel BlueHDi de igual potencia, dos opciones mild-hybrid de 48V (110 y 145 CV), y dos variantes 100% eléctricas con autonomías de 354 y 416 km. Una estrategia que cubre todos los frentes sin obligar al cliente a comprometerse con una única tecnología.
El Citroën C4 tiene una gama tan amplia como racional
El ë-C4, en particular, marca distancias con buena parte de sus competidores directos, que ni siquiera ofrecen aún una alternativa eléctrica con cifras de autonomía comparables. A eso se suma una configuración interior bien resuelta, 380 litros de maletero y una dotación tecnológica sólida desde niveles medios: pantalla táctil de 10 pulgadas, conectividad completa y asistentes a la conducción en línea con lo que exige hoy el mercado.
Con precios que parten de 21.550 euros y un techo de gama que no supera los 31.000, el C4 consigue situarse como un compacto difícil de batir. No solo por su propuesta equilibrada, sino porque deja a muchos con pocas respuestas cuando se trata de competir en términos de eficiencia, variedad y relación producto-precio.