Mazda va un paso más allá y se asocia con CATL

Durante años, Mazda ha intentado abrirse paso en el universo eléctrico sin demasiado éxito. Su primer intento, el MX-30, fue una declaración de intenciones, pero limitada en autonomía y alcance comercial. Ahora, con el nuevo Mazda6e, el panorama cambia. Este modelo, desarrollado con Changan y ya consolidado en China, muestra el verdadero potencial de la marca en la era eléctrica.

Pero el auténtico salto viene ahora. Mazda ha decidido mover ficha con una jugada de alto impacto: una alianza estratégica con CATL, el gigante chino de las baterías. Una decisión que puede cambiar radicalmente el futuro de la marca japonesa. Sin duda, en la firma nipona han sabido aliarse con los mejores. Y es que ningún mercado está tan avanzado en esta materia como el chino.

Mazda, Changan y CATL han sellado un acuerdo que va mucho más allá del simple suministro de baterías. Implica el uso de una nueva plataforma eléctrica, llamada Bedrock, que promete más de 1.000 kilómetros de autonomía y una eficiencia sin precedentes gracias a su arquitectura tipo monopatín.

Mazda se alía con el líder en el sector de baterías en China

Con este sistema, todo está integrado: baterías, motores, suspensión y sistema de control. Esto no solo reduce los tiempos y costes de desarrollo, sino que permite lanzar una gama completa de eléctricos sobre la misma base técnica, manteniendo altos estándares de rendimiento y versatilidad.

Además, esta alianza abre la puerta a una nueva generación de modelos de la marca como el Mazda6e, diseñado para mercados globales pero con tecnología china de vanguardia. Una estrategia que deja atrás el enfoque tradicional y busca un lugar destacado en la nueva movilidad.

Aunque aún no hay una fecha oficial para el primer modelo bajo esta alianza, está claro que Mazda quiere dejar atrás su rol de actor secundario en el eléctrico. Con CATL como socio, tiene argumentos para competir de tú a tú con marcas líderes.