Todavía no lo conoces, pero este SUV low cost va a robarle muchas ventas a Dacia
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Llega en dos versiones mecánicas, una gasolina y otra GLP
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La gama empieza por debajo de los 30.000 euros para desafiar a Dacia, MG y compañía
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Más barato que el Dacia Duster, mayor tamaño y mejor en prácticamente todo
Una nueva amenaza se cierne sobre los SUV más económicos del mercado español. El recién llegado Tiger Six, un modelo prácticamente desconocido hasta ahora, ha hecho su debut en el Automobile Barcelona 2025 y promete alterar el equilibrio entre los fabricantes más populares de vehículos de bajo coste.
Respaldado por el Grupo DR Automobiles, conglomerado italiano en plena expansión, el Tiger Six nace con una filosofía clara: ofrecer un SUV amplio, tecnológico y bien equipado a un precio muy por debajo de lo habitual. Con 4,62 metros de largo y una batalla generosa, su interior promete ser uno de los más espaciosos del segmento. Un modelo que entra directo en el terreno donde marcas como Dacia o MG se han movido con comodidad durante años.
DR Automobiles trae a España un nuevo rival para Dacia y MG
El Tiger Six llega con un único acabado, pero con una dotación tan completa que deja poco que desear: pantalla digital doble, asientos eléctricos calefactados y ventilados, techo panorámico, tapicería de cuero, llantas de 20 pulgadas, y un completo paquete de asistencias a la conducción.
En el apartado mecánico, está disponible en dos variantes que comparten la misma base: un motor 1.5 T-GDi de cuatro cilindros con inyección directa y turboalimentación. La versión de gasolina convencional entrega 177 CV y 300 Nm de par máximo, mientras que la alternativa bifuel (gasolina/GLP) ofrece 167 CV y 285 Nm, permitiendo un uso más económico gracias al gas licuado de petróleo. Ambas opciones incorporan una transmisión automática de siete velocidades y tracción delantera, lo que facilita una conducción suave y cómoda, tanto en ciudad como en carretera.
Precios que arrancan por debajo de los 30.000 euros
En cuanto a prestaciones, ambos modelos alcanzan una velocidad máxima de 185 km/h, y registran un consumo medio de 7,8 l/100 km en la versión de gasolina. El GLP, por su parte, eleva esa cifra hasta los 10,4 l/100 km, aunque compensa con un precio de combustible mucho más bajo. En emisiones, se mantienen en torno a los 178 g/km de CO₂, dentro de lo esperable en este rango de potencia.
Donde el Tiger Six realmente destaca es en su equipamiento de serie. A diferencia de otros modelos que obligan a pagar más por cada extra, este SUV llega al mercado con todo incluido: pantallas digitales de 10 pulgadas, asientos ventilados y calefactables, tapicería de cuero, techo panorámico, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento, cámara trasera, frenado automático de emergencia, sistema anticolisión, y mucho más.
Dicho esto, nos toca hablar de precios: 29.900 euros para la versión de gasolina de 177 CV, y 31.900 euros para la alternativa GLP de 167 CV.