El mejor ‘plan b’ a los HEV es este Alfa Romeo con diseño imbatible

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El Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale llega al segmento de los SUV urbanos como una propuesta singular, especialmente frente a los híbridos convencionales. Aunque no se trata de un híbrido completo (HEV), su sistema de hibridación ligera (MHEV) le permite ofrecer una eficiencia destacable y prestaciones equilibradas, combinadas con un diseño exterior de gran personalidad. La silueta deportiva, el techo flotante y la parrilla característica de la marca refuerzan su carácter distintivo en un mercado cada vez más homogéneo.
Esta edición Speciale incorpora un nivel de equipamiento superior, con elementos como llantas de 18 pulgadas, iluminación LED, portón trasero con apertura manos libres, climatizador automático, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla táctil central del mismo tamaño con conectividad total para smartphones. En este sentido, combina tecnología, confort y estilo sin renunciar a la funcionalidad urbana.
Alfa Romeo tiene una mecánica eficiente pese a no ser un HEV
El sistema motriz del Junior Ibrida Speciale está compuesto por un motor tricilíndrico de 1.2 litros turboalimentado, asociado a un sistema de hibridación ligera de 48 voltios. A pesar de no ser un híbrido completo, este conjunto entrega entre 136 y 145 CV y permite unas cifras muy competitivas: de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad punta de 206 km/h. El consumo medio se sitúa en torno a los 5 litros a los 100 km, lo que le otorga la etiqueta ECO y beneficios añadidos en entornos urbanos.

Llama especialmente la atención que, con un precio de partida de 29.600 euros, el Junior Speciale se sitúe notablemente por debajo de las versiones híbridas completas y eléctricas, manteniendo una imagen premium y un conjunto técnico equilibrado.
Por todo ello, este Alfa Romeo se posiciona como una de las alternativas más atractivas dentro de los SUV urbanos con hibridación ligera, combinando eficiencia, estética y un precio competitivo sin necesidad de recurrir a un sistema HEV tradicional.