Este SUV de Renault es ya una de las mejores alternativas al actual Toyota RAV4

Renault ha renovado el Austral, rival del Toyota RAV4, con una actualización que consolida su papel como uno de los SUV híbridos más equilibrados del mercado. El modelo 2025 incorpora mejoras clave en diseño, tecnología y eficiencia mecánica, colocándose como una de las principales alternativas al actual Toyota. La gama se estructura en torno a dos motorizaciones con etiqueta ECO, ambas desarrolladas en la planta española de Palencia.

La oferta arranca con una variante mild hybrid de 160 CV basada en un motor 1.3 turboalimentado, con consumo homologado de 6,2 l/100 km. La opción más sofisticada recurre a un sistema full hybrid E-Tech de 200 CV, que combina un motor de gasolina 1.2 turbo de tres cilindros con dos eléctricos y una batería de 2 kWh. En este caso, el consumo se reduce a 4,7 l/100 km, sin necesidad de enchufes ni recarga externa.

En este sentido, el diseño exterior se ha actualizado para alinearse con los nuevos códigos estéticos de la marca. Adopta rasgos vistos en modelos como el Rafale y el Espace, incluyendo ópticas LED adaptativas con tecnología Matrix Vision, una parrilla más estilizada y grupos ópticos traseros de nuevo diseño. El resultado es una imagen más refinada y tecnológica.

Interior optimizado y mayor versatilidad práctica en el Renault

El habitáculo también ha evolucionado en esta revisión. Llama especialmente la atención la integración del sistema OpenR link con pantalla de 12 pulgadas y servicios conectados mediante sistema operativo Google, incluyendo funciones como planificación de rutas con datos en tiempo real. También destaca el Head-up Display de 9,3 pulgadas y un sistema de reconocimiento de conductor para ajuste automático de configuraciones.

La modularidad interior ha sido reforzada con una banqueta trasera deslizante hasta 16 cm y respaldos ajustables en tres posiciones. Según la versión, el volumen del maletero oscila entre 527 y 555 litros, con una capacidad máxima de hasta 1.761 litros al abatir los asientos posteriores.

Por otro lado, el comportamiento dinámico se ve mejorado con el sistema de dirección a las cuatro ruedas 4Control Advanced, que permite un diámetro de giro de solo 10,1 metros, inusual en un SUV de este tamaño. A ello se suman los modos Multi-Sense, que permiten ajustar la respuesta del vehículo según las condiciones de conducción. Por todo ello, el Austral 2025 se perfila como una de las propuestas más completas del segmento híbrido.