Citroën baja el precio más de 15.000 euros, pero hay un problema que frena las ventas
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La versión híbrida enchufable del Citroën C5 Aircross propone una fórmula que combina confort de marcha, etiqueta CERO y hasta 55 kilómetros de autonomía eléctrica.
Con una potencia conjunta de 225 caballos y un enfoque claramente orientado al confort, este SUV se posiciona como una opción interesante dentro del segmento de los PHEV familiares. Sin embargo, y pese a los descuentos aplicados que reducen su precio desde cifras cercanas a los 50.000 euros hasta algo más de 35.000, las ventas no terminan de acompañar.
El motivo principal reside en la diferencia de precio respecto a las versiones térmicas. El C5 Aircross diésel de 130 caballos, por ejemplo, arranca desde 27.995 euros, mientras que la versión con hibridación ligera de 145 caballos parte desde 30.115 euros. Esta brecha, superior a los 5.000 euros en algunos casos, no siempre se ve compensada por las ventajas que ofrece el sistema enchufable, especialmente si el usuario no dispone de un punto de carga habitual o no puede aprovechar con regularidad la autonomía eléctrica.
El Citroën C5 Aircross: gama amplia y alternativas más rentables
La gama mecánica del C5 Aircross incluye tanto opciones térmicas convencionales como microhíbridas, todas ellas con precios sensiblemente más bajos que el híbrido enchufable. En este sentido, cabe destacar que incluso la versión microhíbrida ya permite acceder a la etiqueta ECO, lo que le otorga beneficios similares en cuanto a movilidad urbana y fiscalidad, con un coste de adquisición más contenido.
Por otro lado, el confort sigue siendo uno de los puntos fuertes del modelo. La suspensión con topes hidráulicos progresivos ofrece un rodar suave, incluso en superficies irregulares, y el habitáculo cuenta con tres asientos traseros individuales y desplazables, una solución poco habitual en el segmento. Sin embargo, el espacio del maletero se ve penalizado en la versión PHEV, reduciéndose de 600 a 460 litros debido a la ubicación de la batería.
Por todo ello, aunque el Citroën C5 Aircross híbrido enchufable destaca por su refinamiento y capacidad de rodar en modo eléctrico, su precio elevado frente a las versiones térmicas y microhíbridas sigue siendo el principal freno a su popularización.