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Diseño de Porsche, tamaño de Toyota RAV y tecnología top: la mejor apuesta de BYD
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Diseño de Porsche, tamaño de Toyota RAV y tecnología top: la mejor apuesta de BYD

BYD
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DMQ

El BYD Seal U DM-i representa una de las apuestas más ambiciosas del fabricante chino en el mercado europeo. Con un diseño exterior de líneas suaves y proporciones equilibradas, su imagen recuerda a modelos premium, sin alejarse de un enfoque práctico. Con una longitud cercana a los 4,78 metros, comparte dimensiones con SUV consolidados como el Toyota RAV4, pero añade un enfoque tecnológico más marcado y una estética más elaborada.

BYD Seal U DM-i
BYD Seal U DM-i

El interior destaca por su orientación al confort y la digitalización. Incluye una pantalla central giratoria de 15,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital y una notable calidad percibida en materiales y ajustes. Además, ofrece una gran amplitud en ambas filas de asientos, suelo plano y un maletero que supera los 425 litros, ampliable a más de 1.400 litros con los asientos traseros abatidos.

Tecnología híbrida de BYD de nueva generación

Lo destacable en este caso es el sistema híbrido enchufable DM-i, que combina un motor de gasolina 1.5 atmosférico con un motor eléctrico. La versión de acceso rinde 218 CV y tracción delantera, mientras que la variante más prestacional, Design AWD, alcanza 324 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La autonomía eléctrica varía entre 80 y 125 km según la versión, con una autonomía total que supera los 1.100 km.

La batería Blade, disponible con 18,3 o 26,6 kWh, admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW, permitiendo recargas completas en menos de tres horas. El consumo homologado se sitúa por debajo de 1 l/100 km en modo híbrido, gracias a una gestión energética eficiente que prioriza el uso eléctrico.

Por todo ello, el BYD Seal U DM-i, uno de los SUV más vendidos en España en su categoría en los últmos meses, se consolida como una alternativa versátil y tecnológicamente avanzada, capaz de competir en diseño, prestaciones y autonomía con SUV establecidos, pero a un precio de acceso notablemente más ajustado, desde aproximadamente 31.990 euros con ayudas.

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  1. Jose Mazón

    ¿Para cuando la nueva versión con ayuda a la conducción "ojo de dios"?.

  2. Jose Mazón

    ¿Para cuando la nueva versión con ayuda a la conducción "ojo de dios"?

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