El Toyota que compran los que saben de coches y no quieren pagar marca
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Este Toyota es una bestia
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No es el más vendido, pero uno de los mejores de la marca
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Toyota sigue teniendo una de las mejores compras ahora en España
Toyota refuerza su catálogo europeo con el Highlander, un SUV de gran tamaño pensado para quienes valoran la ingeniería por encima del emblema del capó. Con una longitud de 4,97 m y precio de partida cercano a los 60 000 €, se sitúa muy por debajo de rivales alemanes de tamaño equivalente, lo que potencia su valor percibido. El diseño, sobrio y musculoso, evita aspavientos estéticos y se apoya en la plataforma GA-K, una base rígida y ligera que optimiza el confort sin comprometer la robustez.
La mecánica híbrida combina un cuatro cilindros 2.5 Dynamic Force de ciclo Atkinson con dos motores eléctricos (tres en la versión AWD-i) para entregar 248 CV. El consumo homologado se queda en 6,6 l/100 km a pesar de rozar las dos toneladas, y la etiqueta ECO facilita el acceso a zonas restringidas y reduce la fiscalidad. No es ningún secreto que el cambio e-CVT suaviza la entrega de par y mantiene el régimen del motor en la zona de máxima eficiencia, algo especialmente útil en entornos urbanos.
El bastidor recurre a suspensión McPherson delantera y multibrazo trasera, con un tarado que filtra baches sin sacrificar la estabilidad en curva. La dirección asistida eléctricamente resulta precisa, mientras el sistema de tracción total electrónico reparte par al eje posterior cuando la adherencia lo exige, mejorando la motricidad sin aumentar los consumos.
Espacio, dotación y costes coherentes en el Toyota
El interior ofrece siete plazas reales: la segunda fila deslizable libera un generoso espacio para piernas o facilita el acceso a la tercera fila. Con todas las plazas desplegadas el maletero alcanza 268 l; en configuración de cinco asientos sube a 658 l, evidencia de su vocación familiar. Cabe destacar que los materiales, más funcionales que lujosos, se centran en la durabilidad: plásticos acolchados y tapicerías resistentes dominan el ambiente.
La dotación de serie incluye climatizador trizona, pantalla táctil de 12,3 ʺ con conectividad inalámbrica y cámara de 360°, a lo que se suma el paquete Toyota Safety Sense con frenada autónoma, control de crucero adaptativo y asistente de mantenimiento de carril. Por otro lado, la estructura de gama sin opcionales caros simplifica la compra y evita sorpresas presupuestarias.
En suma, el Highlander se dirige a quienes prefieren fiabilidad, eficiencia y espacio por delante de un logo premium, y lo hace con un equilibrio que justifica su elección como el Toyota favorito de los entendidos que no quieren pagar marca.