Peugeot lanza la versión deportiva de su 208 eléctrico, y es muy top
-
La marca francesa presenta el nuevo deportivo
-
Peugeot tiene un modelo tentador
-
Peugeot tiene el 208 eléctrico a mitad de precio
Peugeot recupera el espíritu más pasional de sus compactos con el lanzamiento del E‑208 GTi, una reinterpretación radical que combina el legado histórico de las siglas GTi con una arquitectura de propulsión totalmente eléctrica. No es ningún secreto que esta variante busca situarse en lo más alto del segmento B deportivo. Con 280 CV y 345 Nm de par, encarna una demolición de prejuicios sobre prestaciones en coches “cortos”.
La mecánica y el bastidor están claramente orientados al rendimiento exigente. Equipa un motor eléctrico delantero sobre el que se ha instalado un diferencial autoblocante para mejorar la estabilidad y el paso por curva, especialmente en modo Sport, donde el control de tracción y de estabilidad se relajan significativamente. En este sentido, la refrigeración optimizada de la batería —con capacidad bruta de 54 kWh— protege el sistema en usos intensos, aunque reduce la autonomía hasta unos 350 km WLTP.
El Peugeot GTi del siglo XXI
Lo destacable en este caso es que su puesta a punto va más allá de cifras de potencia: la carrocería ha sido rebajada 30 mm, las vías delanteras se ensanchan 56 mm y se monta una suspensión específica con topes hidráulicos, junto a neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de altas prestaciones. El equipo de frenado también sube el nivel, con discos delanteros de 355 mm y pinzas de cuatro pistones, capaces de moderar la agresividad del pedal incluso tras numerosas frenadas intensas.
En el habitáculo, la identidad GTi se refuerza con asientos deportivos en Alcántara y piel con costuras rojas y pedales de aluminio. El volante compacto, también en Alcántara, y la iluminación ambiental roja completan un ambiente que enfatiza el carácter deportivo sin parodiar el confort. Por otro lado, la instrumentación digital y el i‑Cockpit ofrecen interacción táctil avanzada con gráficos centrados en el rendimiento, sin renunciar a conectividad moderna.
Con un 0‑100 km/h en 5,7 s y velocidad punta limitada electrónicamente a 180 km/h, este Peugeot E‑208 GTi promete sensaciones de conducción únicas. Por todo ello, representa una apuesta valiente que sitúa a la saga GTi en la era eléctrica con autoridad y técnica depurada.