No es de Toyota, aunque está fabricado en Japón, y promete ser el híbrido con el menor consumo

Honda ha presentado una nueva generación de motores híbridos que aspira a convertirse en la más eficiente del mercado. Aunque no proviene de Toyota, líder tradicional en este ámbito, el desarrollo japonés promete un consumo mínimo gracias a una arquitectura técnica renovada y más liviana. La clave reside en una reducción sustancial del peso total del conjunto y en la mejora del rendimiento térmico del propulsor, enfocados a elevar la eficiencia sin comprometer prestaciones.

La gama incluirá bloques de 1.5 y 2.0 litros, ambos con la última evolución del sistema e:HEV. En el caso del motor 1.5, la marca ha conseguido ampliar en un 40 % la banda de par útil, lo que mejora la respuesta en una conducción diaria. Además, el consumo se reduce en torno a un 10 % respecto a la generación anterior. Este conjunto se integrará en una nueva plataforma modular, también más ligera, que supondrá una rebaja de peso de hasta 90 kilogramos en modelos de tamaño medio.

En este sentido, Honda ha optimizado la producción mediante la estandarización de componentes: hasta un 60 % de las piezas serán compartidas entre modelos, lo que permitirá reducir costes de desarrollo en un 30 %. Esta estrategia no solo mejora la eficiencia industrial, sino que también acorta los plazos de comercialización y facilita el mantenimiento en toda la gama.

Eficiencia sobria de Honda y tecnología compartida contra Toyota

Lo destacable en este caso es la apuesta decidida por una tecnología híbrida optimizada en plena transición hacia la electrificación total. Frente a una industria volcada en los eléctricos puros, Honda reafirma el valor del híbrido como solución de transición sostenible, con consumos ajustados y una experiencia de conducción refinada.

El primer modelo que montará este nuevo sistema se espera para 2027, dando inicio a una ofensiva que incluirá hasta trece nuevos híbridos antes de 2030. Por todo ello, Honda, rival de Toyota, refuerza su compromiso con la movilidad eficiente, posicionándose como un actor clave en el equilibrio entre rendimiento, sostenibilidad y coste en el segmento de propulsión híbrida.