Este Renault es tan bonito que no parece un Renault

El nuevo Renault Rafale fue una de las mayores sorpresas que nos ha dado la marca francesa en los últimos tiempos. Junto con el Renault 5 E-Tech, marcan el resultado del trabajo invertido por Luca de Meo en la transformación de la firma. El Rafale llegado para redefinir lo que entendemos por diseño y calidad dentro de la marca francesa. Con un aspecto elegante, deportivo y moderno, muchos lo califican ya como el Renault más bonito jamás fabricado. Y lo cierto es que es capaz de competir visualmente con modelos de firmas premium como Audi, BMW o Lexus. Tanto por fuera como por dentro, este SUV da un salto notable respecto al resto de la gama, hasta el punto de que cuesta creer que se trate de un Renault.

Dos versiones mecánicas muy eficientes conforman la gama del Renault Rafale

Con unas dimensiones de 4.710 mm de largo, 1.866 mm de ancho y 1.613 mm de alto, el Rafale se posiciona en el segmento de los SUV coupé medianos. Y con una batalla de 2.738 mm, ofrece un amplio espacio interior. Se complementa con un maletero de 528 litros ampliable hasta 1.600 litros, ideal para viajes en familia o desplazamientos con mucho equipaje. Todo ello, con un estilo fluido, detalles bien integrados y una estética que recuerda a los mejores modelos franceses de antaño, pero con tecnología del siglo XXI.

A nivel mecánico, el Renault Rafale está disponible en dos versiones: una híbrida autorrecargable (HEV) y una más potente híbrida enchufable (PHEV). La HEV cuenta con un motor de gasolina 1.5 turbo de tres cilindros. Está asistido por dos motores eléctricos que en conjunto entregan 199 CV. Esta versión, con una batería de 2 kWh, logra un consumo medio de solo 4,7 l/100 km, una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Su precio parte desde 42.519 euros al contado o 40.728 euros financiado, según figura en la web de Renault.

Con las ayudas del Plan MOVES III, el PHEV se queda por debajo de los 42.000 euros

Coronando la gama, la versión PHEV. Ofrece 300 CV, tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 6,4 segundos, con una velocidad máxima también de 180 km/h. Esta variante incluye una batería que permite una autonomía eléctrica de hasta 106 km, ideal para moverse a diario sin consumir gasolina. El precio arranca desde 48.824 euros al contado o 48.260 euros financiado, siendo una alternativa mucho más asequible frente a híbridos enchufables premium de otras marcas.

En equipamiento también da la talla. Su interior Esprit Alpine mezcla Alcántara reciclada con detalles en azul, blanco y rojo, asientos deportivos calefactables, y una atmósfera muy cuidada. Incluye también iluminación ambiental, climatizador automático bi-zona, volante regulable, pantalla multimedia openR link de 12 pulgadas con sistema Google, navegación integrada, Bluetooth, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital y cargador inalámbrico para smartphones.

En seguridad y asistencia a la conducción, el Rafale está completamente equipado con sistemas como el freno automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo, alerta de fatiga, monitor de ángulo muerto, Safe Exit, sensor de lluvia, asistencia al aparcamiento y cámara de visión trasera digital.

El diseño exterior del Rafale, especialmente en acabado Esprit Alpine, incluye llantas de aleación bitono de 20 pulgadas, detalles deportivos, faros LED con efecto 3D, y una silueta coupé que le da una presencia destacada en la carretera. Los cristales traseros tintados, los retrovisores en color de contraste, y la ausencia de marcos en el retrovisor interior refuerzan su aspecto premium.