Renault y Toyota saben que este EBRO ha llegado para robarles muchas ventas

El nuevo Ebro S400 emerge como una propuesta ambiciosa en el segmento de los SUV híbridos urbanos, con una estrategia que apunta directamente a eclipsar a referentes como Toyota Yaris Cross o Renault Captur. Se trata de un modelo híbrido autorrecargable de 211 CV, propulsado por un motor gasolina 1.5 l junto a un componente eléctrico, que brinda etiqueta ECO y un consumo combinado cercano a 5,3–5,5 l/100 km. Con este enfoque, Ebro concentra potencia y eficiencia en un diseño compacto de 4,32 m, sin renunciar a una experiencia de conducción válida tanto para ciudad como carretera.

La puesta en escena del S400 en el Automobile Barcelona de 2025 supuso un antes y un después: un SUV ensamblado en la Zona Franca de Barcelona con oferta desde aproximadamente 27 500 euros. Por todo ello, llama especialmente la atención su paquete tecnológico de serie, que incluye doble pantalla de 12,3″, climatizador bizona, faros LED, cámara 360º, control de crucero adaptativo y un listado de hasta 24 sistemas ADAS. En apariencia, se presenta como una alternativa más completa y contundente que muchos competidores con precio similar.

Una alternativa de Ebro eficaz frente a Toyota y Renault 

Lo destacable en este caso es la capacidad del S400 para plantarse ante los líderes del mercado sin complejos: ofrece 211 CV frente a los 130–160 CV de rivales como Yaris Cross o Captur, e incluso supera a Ford en algunos mercados. Su maletero de 430 l es comparable al de sus principales contendientes, y si se abaten los respaldos traseros, la capacidad sube hasta más de 1.150 l, cumpliendo con las exigencias de uso diario y escapadas familiares. Además, su garantía de siete años o 150 000 km añade seguridad y confianza frente a marcas más consolidadas.

Por otro lado, esta propuesta se concreta en dos acabados – Premium y Excellence – y, pese a su condición de novato, incorpora elementos muy tradicionales en modelos de segmentos superiores: asientos calefactables, acceso sin llave, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de múltiples asistentes de conducción. No es ningún secreto que Ebro ha tirado la casa por la ventana en equipamiento para captar la atención del conductor español.

En definitiva, el Ebro S400 representa una jugada audaz que podría redistribuir el mapa competitivo de los SUV urbanos híbridos: potencia, tecnología, espacio y precio ajustado, con denominación de origen español y ensamblaje nacional, lo convierten en un rival sólido listo para hacerse un hueco. Por todo ello, Renault y Toyota deben tomar buena nota: aquí llega un aspirante con argumentos contundentes que puede redefinir las reglas del juego.