Gonzalo Serrano descubre el Dacia Bigster Hybrid, la mejor opción para llevar "la cama y la casa a cuestas"

Gonzalo Serrano sigue abordando marcas y vehículos importantes para pasar un verano inolvidable. En esta ocasión, el periodista prueba en 'Más Que Coches' unas de las opciones más relevantes del mercado actual. Un Dacia en su modelo Bigster Hybrid. Capaz, como él mismo explica, para llevar "la cama y la casa a cuestas". Una de las primeras cosas que saltan a la vista del vehículo es la personalidad que desprende, tanto por fuera como por dentro. "Recuerda a los motores potentes americanos", apunta Serrano. Además, destaca por encima de otras cosas la luminosidad que se crea dentro del coche gracias a unas ventanillas con colores muy concretos.

Analizando los diferentes aspectos exteriores del coche, Serrano se para en la parte trasera del mismo. Ahí, destacan entre otras cosas el pequeño alerón que sobresale por la parte de arriba y con un portal eléctrico para el maletero. "Diseño con personalidad y, sobre todo, un coche con un aspecto robusto", indica el periodista sobre las facciones más relevantes del exterior.

Gonzalo Serrano prueba el Dacia Bigster Hybrid

"La primera sensación que se experimenta en el interior te recuerda mucho al modelo Dacia Duster. Todo es muy fácil de manejar y no tiene mucho mandos en las partes laterales", empieza desgranando Serrano. Y es que el interior del Dacia Bigster es agradable a la vista e intuitivo para el conductor. También destacan varios elementos diferenciales que le elevan a uno de los automóviles más "honrados" del mercado. Visto el exterior y el interior, toca lo más importante: probarlo por la carretera. Y es ahí donde Gonzalo Serrano se frota las manos.

Se trata de un Bigster de 4'57 metros de longitud y un peso de 1.562 kilos. En la parte técnica destaca su motor de gasolina de casi dos litros sumado a dos motores eléctricos, que sumado aumentan la potencia para alcanzar los 155CV. Todo ello hace que el vehículo cuente con una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora y un paso de 0 a 100 en 4'7 segundos. Además, cuenta con un consumo de 4'6 litros cada 100 kilómetros.

"Es un SUV, pero no renuncia a una utilidad en el campo. Podemos circular en pistar más complicadas de lo que podemos pensar, que el coche se comportará muy bien. Nos da para llevar una casa a cuestas. Pero además, en los entornos urbanos el coche funciona con una suavidad... espectacular", concluye Serrano. Todo, por un precio total de 31.400 euros.