Volvo rectifica y apuesta por la tecnología de moda en Europa
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Volvo decide apostar por una fórmula más sensata y realista
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Que la electrificación no conquista es un hecho y Volvo, por fin, lo reconoce
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Te dirán que es un modelo desfasado de Volvo, pero en calidad y precio es de lo mejor de su segmento
Durante un tiempo, muchas marcas decidieron pisar el acelerador en su apuesta por los coches eléctricos. No es de extrañar. Sus altos precios proporcionan beneficios más abultados y muchas firmas tenían prisa por rellenar las arcas a costa de conductores que se creyeron que pasarse a lo eléctrico era una necesidad. Pero precisamente esos precios altos han tirado para atrás a muchos consumidores. Eso y que ni las propias instituciones creyeron en el éxito inmediato de este tipo de coches, como demuestra la pobre inversión en una infraestructura de puntos de carga en condiciones. Así las cosas, la mayoría de marcas que querían colarnos coches eléctricos a toda costa han tenido que rectificar.
Una de las que ha dado marcha atrás es Volvo. Las cifras no mienten. En lo que va de año, las ventas no han acompañado esa estrategia tan ambiciosa. La gama eléctrica no termina de despegar como se preveía. Y eso ha provocado que la marca tome una decisión importante: volver a mirar hacia la hibridación.
Volvo echa el freno a su transición hacia la electrificación
El plan es claro. Apostar por la tecnología PHEV, mucho más aceptada por los conductores europeos. Combina autonomía eléctrica, bajos consumos y la seguridad de contar con un motor de combustión. Una receta que sigue funcionando y que ahora Volvo quiere recuperar.
El protagonista de este cambio será el nuevo XC90. Un SUV que siempre ha sido un pilar dentro de la marca. En esta nueva etapa, lo será aún más. Estrenará una versión híbrida enchufable de alto nivel, con una mecánica más capaz y una batería que marca diferencias.
Los suecos refuerzan su apuesta por la hibridación
La nueva batería, de hasta 40 kWh, permitirá una autonomía 100% eléctrica de más de 150 km. Una cifra que pocos rivales pueden igualar. Esta solución coloca al XC90 como una de las opciones más interesantes para quien busca espacio, confort y eficiencia.
Aún queda por confirmar el motor térmico que acompañará al sistema eléctrico. Todo apunta a que se apostará por una mecánica más potente que el actual 1.5 litros. Volvo está en conversaciones con HORSE, una compañía especializada en propulsores híbridos de nueva generación.
Con este giro, Volvo no solo reconoce un error de cálculo. También demuestra agilidad y capacidad de adaptación. El mercado europeo busca equilibrio, y el nuevo XC90 híbrido enchufable promete ofrecerlo.