Japonés como Toyota, pero a precio de derribo y con consumo de mechero
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Una opción racional. económico, eficiente y tecnológicamente completo
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Si buscas un coche fiable, con sello japonés, pero sin pagar el precio de un Toyota, esta es la compra inteligente
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El nuevo Toyota C-HR tiene un descuento de más de 7.000 euros
En un mercado donde cada céntimo importa, el Suzuki Swift se presenta como una alternativa inteligente. Es japonés, como Toyota, pero cuesta menos. Y gasta muy poco. Su consumo oficial es de solo 4,4 litros cada 100 km. Más que un coche, es un mechero sobre ruedas.
Con un diseño compacto, mide apenas 3,86 metros de largo. Perfecto para ciudad. Pero no renuncia al espacio: su maletero de 265 litros es suficiente para el día a día. Rivaliza con modelos como el Toyota Yaris, el Dacia Sandero o el Mitsubishi Space Star, pero ofrece un equipamiento muy superior.
Una alternativa ideal para la ciudad al Toyota Yaris
Su precio de catálogo es de 20.400 euros, pero según la web del fabricante, si lo pagas al contado baja a 18.850. Y si financias, se queda en 17.361 euros. Eso sí, con condiciones: entrada de 5.721 euros, cuotas de 79 euros/mes y una última de 11.503 euros. Aún así, sigue siendo uno de los más asequibles con etiqueta ECO.
Bajo el capó monta un motor gasolina 1.2 con asistencia microhíbrida (MHEV). Tiene 83 CV y 112 Nm de par. Va asociado a un cambio manual de 5 velocidades. No es un deportivo, pero alcanza los 165 km/h y acelera de 0 a 100 en 12,5 segundos. Suficiente para quien busca eficiencia, no velocidad.
Un Suzuki de acceso muy completo
Lo mejor está en su equipamiento de serie. Lleva pantalla táctil de 9 pulgadas, Android Auto, Apple CarPlay, navegador, Bluetooth, radio digital y aire acondicionado. Todo sin coste adicional. Además, incluye control de crucero adaptativo, cámara trasera, sensores de aparcamiento y asistencia al conductor.
En seguridad, va cargado: faros LED, frenada automática, detector de peatones, monitorización del conductor, alerta de cambio de carril y control de presión de neumáticos. Tiene incluso detector de ángulo muerto. Y como remate, incorpora sistema e-Call para llamadas de emergencia. Un coche pequeño, pero muy grande en protección.