Está lejos de ser un Land Rover o un Mercedes Clase G, pero este SUV es un buen todoterreno
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Un tapado entre los SUV para toda la familia a tener muy en cuenta
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Diseño excepcional, calidad premium y un equipamiento muy completo
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No lo conoces, pero este KGM es la mejor alternativa a los Toyota
El KGM Torres llega con una propuesta clara: no pretende competir en lujo extremo, pero sí ofrecer un SUV robusto y con auténticas capacidades fuera del asfalto. Con 4,70 metros de largo, 1,89 metros de ancho y una altura de 1,72 metros, combina una presencia imponente con proporciones pensadas para la familia y la aventura.
Su maletero es uno de los puntos fuertes. Con 839 litros en configuración estándar y hasta 1.662 litros abatiendo asientos, ofrece más espacio que muchos rivales como el Nissan X-Trail o el Peugeot 5008. Ideal para viajes largos, material deportivo o escapadas al campo sin preocuparse por el equipaje.
Disponible con motor gasolina convencional o adaptado al GLP
Bajo el capó, un motor 1.5 Turbo de cuatro cilindros y 163 CV asegura buen rendimiento. El par máximo es de 280 Nm y la velocidad punta alcanza los 191 km/h. De serie, cuenta con tracción delantera, aunque existe una versión con tracción total para quienes buscan más capacidad en terrenos complicados. Además, ambas variantes pueden adaptarse a GLP, una opción interesante para reducir costes y emisiones.
El consumo medio se sitúa en 7,94 litros/100 km según ciclo WLTP. No es el más bajo del segmento, pero compensa con una suspensión trasera multibrazo que mejora la comodidad y la estabilidad en todo tipo de superficies, ya sea en carretera o en pistas sin asfaltar.
Potencia, eficiencia y espacio para toda la familia
En equipamiento, incluso la versión de acceso sorprende. Frenada automática, control de descenso, 7 airbags, cámara trasera, faros full LED, climatizador bizona y una pantalla central de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. El cuadro digital de 12,5 pulgadas y los cristales tintados con protección solar aportan un toque más premium.
La seguridad es protagonista. Incluye control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, sistema activo antivuelco y control de crucero. Todo pensado para conducir con confianza, tanto en ciudad como en rutas más exigentes.
El precio arranca en 27.000 euros para la versión convencional, y en 29.750 euros si se opta por el GLP con descuentos aplicados. En definitiva, el KGM Torres no es un icono del lujo, pero sí un todoterreno asequible, versátil y bien equipado que se adapta a muchos estilos de vida.