BYD sabe que Tesla tiene un nuevo modelo que puede hacerle mucho daño
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Tesla prepara un nuevo modelo con 300 CV de potencia y más de 750 km de autonomía
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Un prototipo ya ha sido visto en Nürburgring, aunque no está confirmado que llegue a Europa
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El gran rival del BYD Seal U es este SUV PHEV de 280 CV y precio irresistible
En el mercado de los SUV eléctricos, la tensión entre fabricantes nunca ha sido tan alta. BYD, el gigante chino, domina con modelos prácticos y precios ajustados. Pero Tesla prepara un movimiento que podría cambiar el tablero. Un nuevo Model Y. Y no uno cualquiera.
Se llama Model Y L. La “L” no es casual: significa largo. Una versión con batalla extendida que rompe con la configuración habitual del superventas de Tesla. Más espacio interior. Maletero más grande. Y lo más llamativo: una tercera fila de asientos útil de verdad.
Tesla inventa un Model Y ‘largo’
No es la primera vez que el Model Y ofrece siete plazas. Pero antes, la fila extra era incómoda, casi simbólica. Ahora, Tesla quiere que esas plazas sean funcionales, capaces de transportar adultos en trayectos cortos. Una mejora clave para competir en el segmento familiar donde BYD está fuerte.
El desarrollo no es un rumor. El Model Y L ya ha sido visto rodando en Nürburgring, Alemania. Las imágenes han generado preguntas: ¿llegará también a Europa? No hay confirmación oficial. Tesla podría, como hizo en el pasado, retrasar la llegada de la versión de siete plazas a este mercado.
300 CV de potencia y más de 750 km de autonomía
En China, sin embargo, la espera será corta. El Model Y L saldrá a la venta antes de que acabe el año. Llevará una batería de 82 kWh firmada por LG, dos motores con tracción total y más de 300 CV. Alcanzará los 201 km/h y ofrecerá hasta 751 kilómetros de autonomía en ciclo CLTC.
Estos datos lo colocan como una amenaza directa a modelos como el BYD Tang o el BYD Seal U. Más autonomía, imagen de marca potente y una configuración interior pensada para familias que no quieren renunciar a prestaciones.
La batalla está servida. BYD sabe que Tesla no busca un nicho pequeño, sino arrebatarle cuota en uno de sus territorios más rentables. Si el Model Y L cumple lo prometido y llega a Europa en 2026, podría convertirse en el golpe más serio que los chinos hayan recibido en años.