Este eléctrico es más barato que el Dacia Sandero

El Leapmotor T03 se presenta en el mercado español como un coche eléctrico que, en agosto, se sitúa por debajo del precio del Dacia Sandero. Gracias a una promoción puntual y la aplicación del Plan MOVES III con entrega de vehículo antiguo, su tarifa parte desde tan solo 11.600 euros, lo que lo convierte en el coche nuevo más barato a la venta, superando incluso al modelo térmico más asequible del país.

Este urbano eléctrico de 3,62 metros de largo está orientado a un uso principalmente urbano, pero su planteamiento técnico lo posiciona por encima de la media del segmento. Equipa un motor de 95 CV y una batería de 37,3 kWh que ofrece hasta 265 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, cifra que puede aumentar hasta 400 kilómetros en trayectos urbanos. En este contexto, su propuesta mejora en prestaciones y eficiencia a otros eléctricos de acceso como el Dacia Spring, al tiempo que lo hace más accesible que el Sandero convencional.

Llama especialmente la atención que, pese a su precio ajustado, el T03 no prescinde de elementos de confort ni de ayudas a la conducción. De serie incorpora control de crucero, cámara trasera, asistente de mantenimiento de carril, aire acondicionado, sensores de aparcamiento y sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Un nivel de equipamiento inusual en modelos eléctricos de bajo coste.

Un punto de inflexión para la movilidad urbana

Que un coche eléctrico sea más barato que el Dacia Sandero supone un giro significativo en el equilibrio del mercado español. Hasta ahora, la electrificación estaba asociada a precios elevados, lejos de los presupuestos más ajustados. En este sentido, el Leapmotor T03 representa un cambio estructural que democratiza el acceso a la movilidad eléctrica sin sacrificar equipamiento ni funcionalidad.

Por todo ello, esta oferta marca un precedente. La irrupción de fabricantes chinos como Leapmotor, con estrategias agresivas de precio, empieza a alterar el terreno de juego. El T03 no solo desafía a los urbanos térmicos en coste, sino que plantea una alternativa eléctrica realista para quienes priorizan la economía sin renunciar a un coche completamente equipado y adecuado para la ciudad.