EBRO S400 o MG ZS Hybrid+, ¿qué SUV híbrido te conviene más?
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Los dos SUV tiene argumentos de sobras para colarse en cualquier lista de opciones de compra
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EBRO es más potente, pero el MG es más grande y más barato
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EBRO tiene un SUV como alternativa a Toyota y compañía
La batalla en el mercado de los SUV híbridos está más viva que nunca. Dos de los modelos que más están llamando la atención son el EBRO S400 y el MG ZS Hybrid+. Ambos llegan con argumentos sólidos: buena relación entre precio y tecnología, consumos ajustados y un equipamiento que hace sombra a marcas tradicionales. Pero, ¿cuál conviene más?
El EBRO S400 es un recién llegado, pero lo hace con ambición. Con 4,32 metros de largo y un maletero de 430 litros, ofrece un tamaño compacto sin renunciar a espacio interior. Su sistema híbrido combina un motor gasolina 1.5 de 95 CV con otro eléctrico de 204 CV, para una potencia conjunta de 211 CV. Eso le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y mantener un consumo por debajo de 5,5 l/100 km.
El EBRO S400 es más potente y con mejores acabados
Por su parte, el MG ZS Hybrid+ es algo más largo, con 4,43 metros y un maletero que llega hasta 1.457 litros, uno de sus puntos fuertes. Su bloque híbrido se apoya en un motor 1.5 atmosférico de 102 CV y un motor eléctrico de 136 CV. En conjunto entrega 196 CV, algo menos que el Ebro, pero suficientes para moverse con soltura. De hecho, acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos, apenas dos décimas más rápido que su rival.
Si hablamos de tecnología y conectividad, los dos están a la altura de lo que se espera en 2025. El EBRO S400 sorprende con un cuadro digital de 12,3 pulgadas y otra pantalla central del mismo tamaño, además de Android Auto, Apple CarPlay y climatizador bizona. A eso suma asistentes de seguridad como el detector de ángulo muerto, aviso de tráfico cruzado y control de crucero adaptativo.
El MG ZS Hybrid+ es más grande y más barato
El MG ZS Hybrid+ responde con un equipamiento igual de completo. También cuenta con pantalla de 12,3 pulgadas, instrumentación digital y sistemas de ayuda a la conducción como lector de señales, alerta de salida de carril o detector de fatiga. En seguridad y confort, ambos SUV están prácticamente empatados, aunque el Ebro se desmarca con algún detalle más en acabados.
En el apartado económico la diferencia es clara. El EBRO S400 arranca en 27.286 euros, mientras que el MG ZS Hybrid+ lo hace desde 22.490 euros al contado, o incluso 19.990 euros financiado. Ambos ofrecen siete años o 150.000 km de garantía, lo que da tranquilidad en un segmento donde la fiabilidad es clave.
Conclusión
Dicho esto, si se busca más potencia, un aire más exclusivo y algo más de tecnología, el EBRO S400 es la opción ideal. Si lo que importa es el precio, el espacio en el maletero y un consumo algo más ajustado, el MG ZS Hybrid+ tiene todas las papeletas para convencer. En cualquier caso, los dos demuestran que los SUV híbridos ya no son cosa solo de marcas tradicionales.
Mercancía chiná...o sea una mierda con ruedas.