El precio del Seat Ibiza sigue en caída libre
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Su precio continúa bajando y lo coloca como una de las compras más atractivas en su segmento
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No es el más rápido del lugar, pero si la opción inteligente para urbanitas que no quieren pagar más por menos
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La mejor alternativa al Seat Arona no es un low cost, pero es una ganga
El Seat Ibiza es uno de los coches más icónicos del mercado español. Compacto, ágil y con un diseño que nunca pasa de moda. Y tiene argumentos para seguir demostrando por qué es uno de los modelos más vendidos en España. Con un precio cada vez más bajo, un equipamiento generoso y la garantía de una marca sólida, es hoy una de las mejores oportunidades del mercado.
Actualmente, el modelo se anuncia desde 14.507 euros en la web de la marca. Con financiación, se traduce en 48 cuotas de solo 90 euros al mes, más una entrada inicial de 3.793 euros y una cuota final de poco más de 10.500 euros. Una fórmula que convierte al Ibiza en un coche accesible para muchos conductores jóvenes o familias que buscan un utilitario fiable.
Así es el Seat Ibiza que nunca falla
Las medidas lo colocan en el corazón del segmento B. Con 4,05 metros de largo, 1,44 de alto y una batalla de 2,56 metros, ofrece buen espacio interior y un maletero de 355 litros. Si se abaten los asientos traseros, la capacidad crece hasta 1.165 litros, más que suficiente para un coche de su tamaño.
En cuanto a rivales, compite con modelos como el Peugeot 208, el Opel Corsa o el recién llegado MG3. Frente a ellos, el Ibiza destaca por su fiabilidad, su comportamiento dinámico y un diseño muy reconocible. Además, mantiene un nivel de equipamiento que sorprende en un coche de acceso.
La opción barata ideal para la ciudad para quienes no quieren un low cost
El motor de entrada es un 1.0 TSI de 80 CV, asociado a un cambio manual de 5 velocidades. No es un coche pensado para correr, con un 0 a 100 km/h en 15,3 segundos y una velocidad máxima de 172 km/h. Pero sí es eficiente: apenas 5,2 litros cada 100 km en consumo combinado.
En seguridad no se queda corto. De serie incluye control de estabilidad, asistente de frenada en ciudad, detector de fatiga, control de velocidad de crucero, airbags de cortina, sistema ISOFIX y asistente de mantenimiento de carril. Elementos que hasta hace poco estaban reservados a coches más caros.